享界S9上市之后，由于是在华为商城预定，一度导致华为服务器崩溃；不少网友表示，华为的服务器被挤爆了；一些博主也纷纷转发在华为商城下单导致服务器崩溃的图片，这种做法甚至让人一度以为享界S9成为市面上的爆款车型。

不过在官方公布数据之后——24小时大定2500辆，让网友看起来像是被“戏耍”了，合着当天只卖出去2500辆车就能导致服务器崩溃？网友表示华为的服务器一直比较稳定，这个订单数量理论上不会导致服务器崩溃，难道说是“战术性崩溃”？

当然，服务器被挤爆也未必说明当时下定的都能转化成最终的订单，不少网友表示自己虽然买不起，但是也在商城的页面看配置、选配置，就是好奇选装之后的价格是多少；当然，这类用户可能也不少，所以也会给服务器带来一定的压力。

官方在三天后宣布，享界S9上市72小时，大定数量达到了4800辆，这个成绩看起来并不是那么优秀；不过华为车BU董事长余承东表示，享界S9上市72小时大定4800台超出预期，这个数字远超BBA纯电车型单月销量，创造同级别纯电轿车最好成绩。

享界S9作为一款纯电行政轿车，起售价为39.98万元，均价在40万元以上，这个价格以及能源形式注定不会有很高的销量；同为鸿蒙智行旗下的问界M9，虽然连续数月在50万元以上车型中销量第一，但走量的还是增程式车型，纯电车型销量占比较低。

不过业内人士表示，享界S9后期还会推出增程式版本，采用的是北汽研发的增程器；目前高端纯电车型的销量都不算很好，三十万元以上的高端车型中，纯电版本的的月销量很难达到一个比较高的水平，走量的大都是增程版本。

享界S9或许在推出增程版本之后，销量会有一定的提升，但是小宅认为，想要做好行政车，品牌建设任重道远，短期内是不太容易成功的；现在比较成功的行政车都是历经市场考验生存下来的，产品质量、品牌形象需要经历较长的时间检验才行。