沈飞六代机于2023年12月22日首飞，比成飞六代机早四天，其独特设计引发热议。它采用全动翼垂尾加兰姆达翼的气动布局，支持无尾/有尾构型切换，体现了先进的变体飞机技术。 兰姆达翼提升了气动效率和设计灵活性，但增加了重量。全动垂尾则可在巡航时折叠以增强隐身，机动时竖起以提升机动性。部分评论认为，该设计翼身融合度相对较低，发动机尾喷管与机身分离明显，风格略显保守，甚至带有苏式战机的影子。 然而，这是否意味着设计缺陷？并非如此。
相比之下，成飞六代机则采用箭形飞翼构型，追求极致的隐身性能，但其飞控系统复杂度显著提升。两种设计路线体现了对六代机发展方向的不同理解。沈飞六代机更注重性能平衡，而成飞六代机则优先考虑隐身。 这两种路径，究竟哪种更优？ 答案并非单一。
沈飞六代机未来发展潜力巨大，特别是其舰载版，可能对美海军F-35C构成重大挑战。 当然，目前该机仍处于技术验证阶段，未来仍有改进空间。 沈飞六代机的独特设计，无疑彰显了中国在六代机技术路线上的探索和创新。 中美两国在这一领域的竞争，无疑将深刻影响未来全球海空力量的平衡。 这不仅仅是技术竞争，更是对未来空天力量格局的深刻塑造。 我们拭目以待。
