十年前，新能源汽车还只是科技前沿的代名词，而今，它们已悄然成为街头巷尾的常客。2014年，马斯克亲赴中国，为首批特斯拉车主交车，那批车主中不乏如今新能源界的领军人物，如还没创办理想汽车的李想、小鹏投资人俞永福等
转眼间，新能源汽车市场已从特斯拉一枝独秀，发展到蔚来、小鹏、比亚迪等国产品牌齐头并进的繁荣景象。特别是近年来，插混车型如理想L9的热销，更是打破了“豪华标配”的界限，让冰箱、彩电、大沙发不再是高端车的专属。质疑声虽时有耳闻，但市场的热烈反响就是最好的回应。
如今，2024年已至，新能源车渗透率历史性地突破50%大关，这意味着每两辆新车中就有一辆是新能源。车企发布会上的关键词从“智能驾驶”到“电池续航”，再到“豪华内饰”，无一不彰显着这一领域的飞速发展。
网友们聊的是“合资品牌何去何从”，“BBA是否还能坚守”，“50万预算，选理想还是问界？”
时代在变，科技在进步，新能源汽车的崛起是大势所趋。正如柯达未能阻挡数字相机的浪潮，燃油车的时代虽然不会立刻终结，但其市场份额的逐渐让位已是不争的事实。
合资品牌如果还不赶紧做改变，一味坐吃山空的话，迎接他们的就只有灭亡了。
