年初车企们雄心壮志如猛虎，销量目标定的一个比一个高，奈何食堂饭菜苦，今年价格战极其惨烈，单车利润空间被压缩，大批传统4S店倒闭、跑路，有的车企看局势不妙，调整了销量目标。
还剩一个月，看看哪家车企最有希望完成年销量目标。先看看，传统国产汽车品牌：
比亚迪汽车1-11月乘用车累计销量3740930台，按照年初制定最高400万辆年销量目标来算，目前进度高达93.5%，完成目标没有任何悬念。
奇瑞汽车1-11月累计销量2305411台，按照年初制定的200万辆销量目标，目前已超额完成。
吉利汽车1-11月累计销量1966512台，按照此前制定的200万辆销量目标，目前进度为98.3%，完成目标基本没有悬念。
长城汽车1-11月累计销量1098006台，按照年初制定的190万辆销量目标，目前进度为57.7%，与目标相差甚远。
长安汽车今年1-11月累计销量2433109台，其中，自主品牌销量2027596台，自主乘用车销量1517801台，按照年初制定的265万辆销量目标，目前进度为91.8%，如在12月冲刺完成23万辆，就可以达成目标。
造车新势力或者新品牌：
腾势汽车1-11月累计销量全年销量110976台，年初目标为20万辆，目前进度为55.4%，达成无望。
深蓝汽车今年1-11月累计销量215397台，按照深蓝汽车此前制定的28万辆年销量目标，目前进度为76.9%，达成无望。
极氪汽车1-11月累计交付194933台，按照年初制定的23万辆年销量目标，目前进度为84.8%，达成肯定也无望了，但是极氪品牌增长速度迅猛，25年将是匹黑马。
鸿蒙智行全系1-11月累计交付新车39.55万台，按照年初制定的60万辆年销量目标，目前进度为65.9%，达成无望。
理想汽车前11个月累计销量441995台，原本将2024年的销量目标提高到80万辆，由于MEGA车型上市不利，以及L系列车型订单量不及预期，将销量目标降低至56万辆，目前进度为78.9%，基本不太可能完成。
广汽埃安今年1-11月累计销量30.7万台，今年制定了70万辆的销量目标，目前进度为43.8%，达成无望。
零跑汽车1-11月累计交付251207台，提前完成2024年25万台的销量目标，2025年将向50万辆年度销量目标发起挑战。
小鹏汽车1-11月累计销量153373台，按照小鹏此前制定的28万辆年销量目标，目前进度为54.8%，完成年销量目标基本不可能。
蔚来汽车1-11月累计销量190832台，按照蔚来年初制定的23万辆年销量目标，目前进度为78.5%，达成无望。
小米汽车1-11月累计销量超11万台，年初设定了10万辆的销量目标，已经提前完成，随后，小米汽车将年度销量目标上调至13万辆，目前看来，完成该目标基本是板上钉钉的事。
长安启源1-11月累计交付131432台，按照年初制定的25万辆销量目标，目前进度为52.6%，达成无望。
岚图汽车1-11月累计交付73561台，按照年初制定的10万辆销量目标，目前进度为73.6%，想要完成基本也不太可能。
智己汽车1-11月累计销量在6万辆左右，按照年初制定的12万辆年销量目标，目前进度仅为50%，完成年销量目标基本不可能。
这么看下来，没几个能实现的，24年已经被打脸了，希望25年各位车企少吹牛。
