电动汽车厂商纷纷宣传其续航里程越来越长，但车主们常常发现，实际驾驶中续航里程并没有达到预期。这是因为影响续航的因素众多，其中一个容易被忽视的因素就是行驶速度。
空气阻力：高速行驶的隐形杀手
汽车在行驶时需要克服多种阻力，包括滚动阻力、空气阻力、路面倾角和惯性力。滚动阻力相对稳定，但空气阻力却和车速的平方成正比。也就是说，车速越快，空气阻力就越大，为克服这阻力所需的功率也会显著增加【1】。在这种情况下，新能源车由于电机驱动效率的特性，电量消耗会加快。
燃油车的优势：高速更省油
相比之下，燃油车在高速行驶时反而展现出其独特的优势。燃油发动机在低速行驶时效率较低，但在高速状态下，发动机效率会大幅提升。此外，在城市道路上频繁起步、走走停停和怠速行驶，都会增加油耗，因此燃油车在高速公路上的油耗通常比在市区低。
油电混合：兼具两者优势的解决方案
那么，有没有可能一台车同时拥有电动车的环保和燃油车的长续航优势呢？广汽本田全新雅阁给出了答案。经过多年在混动领域的潜心研究，今年雅阁引入了第四代i-MMD双电机混动系统。
全新雅阁：第四代i-MMD双电机混动系统的亮点
这套系统使得全新雅阁在NEDC工况下纯电续航里程达到106公里，满油满电的综合续航里程最高可达1180公里，匮电油耗低至4.0L/100km，彻底解决了当前新能源车型在续航和低电量状态下驾驶体验“打折扣”的问题。
多模式切换：适应各种出行场景
第四代i-MMD双电机混动系统拥有EV行驶模式、混合动力行驶模式和发动机行驶模式三种模式，能够轻松应对各种日常出行场景。EV行驶模式特别适合城市通勤，在中低速工况或频繁启停时，仅由电机驱动车辆，全新雅阁在此时相当于一台纯电动车。升级后的驱动电机带来135kW的高功率输出和335N·m的大扭矩，动力强劲且行驶安静舒适。
大容量电池：城市通勤无忧
此外，全新雅阁配备了17.7kWh的大容量电池，扩大了纯电行驶范围，106公里的纯电续航足以满足城市通勤需求。
混合动力模式：应对特殊路况
混合动力行驶模式适用于上坡路段或超车场景。在这种模式下，发动机会发电辅助电机，提供强劲的加速能力。而在高速场景下，发动机行驶模式更为适合，发动机直接驱动车辆，带来更好的动力和燃油经济性。
广汽本田皓影插混：不只是雅阁的专属
值得注意的是，第四代i-MMD双电机混动系统不仅应用在雅阁上，还在最近上市的广汽本田全新一代皓影插混车型上搭载。新一代皓影插混配备了全新开发的高效轻量IPU，电池容量提升至17.7kWh，NEDC纯电续航里程达到91公里，NEDC综合续航达到1060公里，综合工况油耗仅为1.0L/100km，即使在亏电状态下，油耗也只有4.8L/100km。
广汽本田的技术突破：引领新能源市场
如今，新能源市场竞争异常激烈，技术路线百花齐放，而广汽本田在混动领域多年的布局终于迎来了技术成果的爆发。在全新雅阁混动上，广汽本田顺应未来技术趋势，围绕用户需求积极求变，注定会为更多城市用户的出行带来变革。
混动技术的未来
广汽本田全新雅阁和皓影插混的出现，标志着混动技术的进一步成熟和发展。这些车型不仅解决了续航里程和燃油经济性的问题，还为消费者提供了更加灵活和高效的出行选择。未来，随着技术的不断进步，混合动力汽车有望在新能源市场中占据更大的份额，成为越来越多消费者的首选。
你的看法？
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