这是美国处理报废轮船的画面，断裂的船体被拖至墨西哥湾海域后，伴随着海水的大量涌入，船身也会一点点下沉，长埋于此，整个处理过程需要花费360万美金。
这一做法经曝光后，就引来了各路网友的质疑，废船沉海难道不会污染海洋的生态环境吗？可美国人却直言，他们这么做恰恰是为了保护环境。那么美国所说的到底是真是假？废船沉海真的能保护环境吗？
报废轮船处理方式如同人类的寿命有一个期限一样，行驶在海上的轮船，也终将会面临报废的一天，而即将报废的轮船所剩下的燃油以及船舶含有的像石棉、铅、汞等，对海洋生态的健康来说，无疑是巨大的威胁。
而我们对于废船的处理方式，就是拖到岸上进行拆解，虽说轮船已经报废，但船身上仍有不少宝贝，比如钢、铁、铝、塑料等材料可以回收利用，或者将船舶拆解后的金属材料，融化锻造后制成钢材，就可以重新用于新的轮船修建。
据国际船舶网统计，2021年共有704艘船舶被送往拆解，总拆船价值达27亿美元。
看到这儿，想必大家都一头雾水了。明明在岸上拆解既不费钱还能盈利，那美国为何还要反过来花钱将废船做沉海处理，这不是典型的吃力不讨好吗？
美国为何要花钱沉船实际上，这并不是美国第一次将废船沉入海底，早在1986年美国一艘名为“Thunderbolt”的船，被沉没在了佛罗里达州的密苏里海滩以南的海洋中。
到了2002年6月，美国退役的Spiegel Grove军舰，又被沉没在拉戈岛附近的海域，但美国这么做，其实并不是大家表面上所认为的吃力不讨好，实际上是利远远大于弊的，为什么这么说呢？
由于人类的捕捞活动，海洋的鱼类资源已经呈现出明显的下跌趋势，而美国这么做的最主要的目的，就是给海洋鱼类创造一个自然的生存环境，从而帮助海洋鱼类繁殖，那么废船是怎么做到这一点的呢？
废船沉海为何能帮助海洋鱼类实际上，美国在将这艘轮船沉海之前，就已经处理掉了所有的燃油以及有害物质，所以这艘船完全不会伤害海洋的生态环境。而大型轮船在沉没后，会在水底持续不断地形成上升水流、涡流等复杂流态，长此以往，这些上升的水流就会将海底营养盐和沉积的有机物，带至中、上层，增加水域的肥沃度，促使饵料生物的繁殖生长。
不仅如此，上涌的海水还会带上来大量浮游生物，这样以浮游生物为食的物种，便得以在此地安家，而当浮游生物大量繁殖的时候，位于食物链上游的小鱼小虾便可以以此为食，并大量繁殖，如此一来，小鱼小虾则成为了食物链更顶端的食肉性鱼类的食物。
除此之外，废船本身还能作为洞穴，帮助鱼类躲避天敌的攻击，为鱼类提供安全的生存环境，正因如此，这些废旧船只形成的栖息地，也被称为人工鱼礁，要不了多久，此地海洋生态环境中的鱼群种类和数量都会得到增长，海洋生态环境自然也就会得到极大程度的改善。
而且在今后的捕鱼活动中，人工渔樵的存在还能组织拖网渔船的拖网作业，从而防止海底出现“荒漠化”。这样看来美国的沉船操作，不仅不会伤害环境，还会带来长远的生态和经济效益，实在是一举两得。
