越南终于下定决心了，中越铁路建设不能再拖了，越南总理亲自发话：必须在明年底之前开工。

根据越南政府网站公布的消息，就在近日，越南总理范明政在老街视察连接越南与中国之间的老街-河内-海防铁路建设计划时，听取了汇报。

越南总理范明政在老街视察

范明政在当天就直接发话，要求越南交通运输部以及相关部委，必须在明年初向政府和国会提交项目投资主张、必须在明年底之前开工建设连接中国的新铁路。

可以很明显的感受到，今年以来，越南在建设中越铁路一事上的热情，明显高涨了许多。

这主要也是因为中国跟东南亚其他国家之间的铁路项目“遍地开花”，还给沿线国家的经济带来了看得见的发展，不免让越方感到着急了起来。

就比如中老铁路已经建成投用了两年多，将老挝从一个“陆锁国”，变成了“陆联国”，让一个原本交通闭塞的小国，成为了地区物流的枢纽。

还有中企参与打造的“雅万高铁”，不仅给印尼和东南亚带来了第一条高速铁路，而且还成为了中国和印尼两国共建“一带一路”倡议的标志性工程，极大便利了印尼民众的出行。

雅万高铁

相比之下，越南在过去这些年里，始终对跟中国合作修建铁路一事，存在疑虑和矛盾的心态，既想要得到更多来自中国的支持和援助，还想要在合作中掌握更多的话语权，是“既要又要”。

然而，机会可不等人，就在越南犹豫不决之际，泰国、柬埔寨等国纷纷向中国抛出了合作的橄榄枝。

泰国已经定下目标——东北部铁路要直通中国；柬埔寨也得到了来自中方的承诺——加紧开展中柬铁路前期工作。

眼看着越来越多的国家跟中国启动了铁路合作，越南终于回过神来了，下定决心要跟中国推进铁路联通合作。

今年8月份，苏林当选为越共中央总书记后，首访的国家就是中国，而此行的一大重点就是加快落实中越铁路项目的建设。

越共中央总书记苏林

对于越方的期望，中方也很清楚。随后，中越两国便发表了联合声明，同意推进两国发展战略对接、加快推进两国铁路、高速公路以及口岸基础设施的联通。

在得到中方的初步承诺后，越南就开始着手落实准备工作了。

苏林访华回国之后，仅仅过了一个多月，越南总理范明政就签署了第999号决定，成立专门工作组，部署连接中老铁路线的投资事宜。

这也标志着，越南终于认清了局势，准备进一步融入中国正在积极推进的泛亚铁路体系中来，谋求合作共赢。

而要想融入泛亚铁路体系，首先就是要解决轨距不同的问题，尤其是越南境内不少地区依然沿用着被西方殖民时期留下的窄轨，所以要重新规划和建设，这可是一项大工程。

但只要有决心，就没有办不成的事。越南能够及时调整思路，作出符合本国利益的正确选择，也是一件好事。

越南国内还有不少窄轨铁路

对中国而言，我们在发展自身的同时，也愿意带着周边近邻们实现共同富裕。通过经济纽带将周边国家紧密的联系在一起，形成“命运共同体”，这对于亚洲地区的整体稳定、安全和可持续发展，具有重要意义！