在长三角，宁滁城际是再熟悉不过的一条城际地铁了，是南京连接滁州的便捷线路，而由于线路最终接到南京北站，因此使得宁滁城际在落实上，安徽段与江苏段相差很大了。

宁滁城际安徽段已于2023年开通运营，运营至今已有一年多时间了，虽然效果不太理想，便还是如愿的让滁州迈入地铁时代，算是滁州交通的一个革新，但对于滁州百姓的出行便利度并不大，主要就是因为江苏段一直未落实到位。

上面说过，宁滁城际要接入南京北站，而南京北站直到今年才开工建设，那宁滁城际江苏段自然是落后了安徽段一大截，不过，奋起直追的话，也会让宁滁城际早日全线建成通车，实现宁滁一体化，方便百姓出行，然而事实却是让人大跌眼镜。

南京北站于今年开工建设，而且多次报道表示会在2027年建成并投入使用，这主要是因为要同步于北沿江高铁江苏段，因此对于宁滁城际的全线建成通车，也是传言不断，认为会和南京北站同步于2027年建成并投入使用，可惜的是，理想是美好的，现实是残酷的。

别看宁滁城际江苏段只有5.688公里，但却是不可缺少的，同时也是需要一定的建设时间。原本以为南京北站快速推进了，那宁滁城际江苏段也会全面建设起来的，但现实与理想总是很不一致。

从相关报道来看，关于宁滁城际江苏段的信息是相当少的，这至少说明宁滁城际江苏段并未全面建设起来，目前还处于前期准备工作中。

确实，深挖信息发现，就在今年年中，是在关于宁除城际江苏段的信息的，信息表示，这段城际一直在推进中，但开工还要久等，而且信息也说了，这段城际预计会在2025年7月才会开工，这样一看，显然在2027年宁滁城际江苏段是很难落实到位的，或还要延后，具体应该到2028年，也就是说，宁滁城际江苏段差不多是要三年工期的，这基本是与信息报道对上了。

这样看来，宁滁城际对于安徽来说，一直是“断头路”，未发挥大作用，而江苏段建成时间是一拖再拖，现在都拖到2028年了，对安徽来说，真的是很无奈，但还是期待能如愿吧！