我国最长的城市道路，竟然长达150公里，全球第一

自古以来,中国人就非常重视城市道路的规划建设。道路宽窄、曲直,直接关系到城市功能的发挥。我国古代不少著名城池,都反映了先人们对道路系统的精心设计。

以北京为例,这座拥有600多年建城史的古都,最能体现中国古典城市道路布局的精华。明成祖定都北京之初,就按照元大都的格局规划城市,采用南北长、东西窄的长方形。紫禁城坐落在中轴线上,周围环绕皇城,构成北京的“心”。

在皇城之外,则布置出大小街巷纵横交错的棋盘格局,形成一个个井字形街区。大街以直角交叉,将城市划分成若干矩形区块。东西向的街巷较窄,南北向的大街较宽。这种规划不仅美观大方,也十分便利交通。

明清两代,承袭这一棋盘式道路布局的北京逐渐形成自己的特色。宽阔笔直的大街,蜿蜒曲折的小巷,承载了京城无数商贾云集、百业兴盛的盛况。如今,600年前的格局依然清晰可见,那是中国古典城市智慧的结晶。

北京的城市道路规划对后世影响深远。它奠定了中国城市追求“限宫确方”、“直街正巷”的传统风格。如今,在许多现代城市,仍可看到古代规划理念的影子。那条笔直的主干道,连接着过去和未来。

1960年代初,时任成都市副市长带头组织规划,决定修建一条南北向的大道,取名“人民路”,按64米宽度进行建设。这就奠定了天府大道的雏形。

改革开放后,成都经济取得长足发展,城区不断扩张。到了1997年,天府立交桥建成通车,人民路正式更名为“天府大道”,并分为北、中、南三段开始规划建设。

此后10多年,天府大道随着成都的腾飞扬长而不断拓展。最初仅贯穿主城区的天府大道,现已成为连接成都周边城市的重要交通动脉。成都实施多中心策略,天府大道也向外围延伸开来。

进入21世纪,天府大道仍在持续“长身体”。2022年,天府大道北延线完工,使大道的北端直达德阳。至此,从成都到德阳仅需1个小时车程,两地距离骤然拉近。

2023年初,天府大道南端的眉山段建成通车。这样一来,天府大道已经成功连接起成都、德阳和眉山三地,全长达到高达150公里,堪称中国乃至世界罕见的城市中轴线。

“千里天府,百里中轴”的梦想成为现实。这条滚滚长龙,汇聚着几代城建者的心血和智慧。

就在人们称奇天府大道之壮观时,成都与重庆接连传出喜讯。两市签署合作协议,计划将天府大道再向南延伸280公里,最终抵达重庆江津。

届时,天府大道的总长度将达到惊人的430公里,连接成渝地区的双城经济圈。这条“龙脉”必将成为两地产业合作、要素流动的大动脉,对西部大开发的战略意义非凡。

150公里,这在全球城市道路系统中可谓独一无二,充分体现了我国城市基础设施建设的高水平。天府大道已经取代纽约的大中央大道,坐上世界最长城市快速路的宝座。

这不仅关系到成都的城市品质和形象,也是全国乃至全世界都在关注的一个重要标志性工程。它以“长治久安”之势,见证着成都由省会逐步走向国际化大都市。

天府大道贯穿成都平原城市群,加快了群内城市的时空流动,有力推动了成都周边的一体化进程。

作为区域经济的“操作系统”,天府大道让沿线城市共享发展机遇,也使成都向周边辐射更大的增长动力。它将成都平原打造成西部崛起的重要增长极。

展望未来,计划中的天府大道南延线将进入重庆,完成成都至重庆的对接。这将大幅压缩两地之间的时空距离,推动成渝地区的经济一体化。

在京津冀、长三角等经济区崛起的今天,成渝地区也将在天府大道的“加持”下,加快形成对国民经济具重要影响力的双城经济圈。

这条“龙脉”连接的不仅是两地的经济命脉,也是两地人民的精神纽带。我们期待它早日贯通,以凝聚西部崛起的磅礴力量!