不得不承认，长安汽车不管在燃油车还是新能源车领域都有非常抢眼的表现。而作为合资品牌的长安福特以及长安马自达，当下的表现就比较一般了，尤其是马自达，旗下车型除了昂克赛拉之外，都非常惨淡。不过，在新能源的浪潮下，长安马自达自然不甘示弱，此前推出了一款全新新能源中级车。这期就聊下，马自达杀手锏来了！外观内饰比马6漂亮，起步13万多，油耗仅0.78L，该车便是马自达EZ-6，指导价13.98-17.98万，这样的价格也是非常厚道。

首先，尽管马自达EZ-6的技术源于长安，但该车外观设计仍然是马自达负责，因此EZ-6外观设计维持了马自达品牌的风格。前脸的造型非常经典，并且融入了魂动的设计哲学，看起来虽然有些复杂，但不可否认颜值确实比较高。从侧面来看，马自达EZ-6更接近于国产新能源车的造型，无框车门加上隐藏式门把手，轿跑的设计也十分运动，而车尾部分则采用了马自达的标志性四炮筒尾灯设计，辨识度极高。

尺寸方面，马自达EZ-6和长安深蓝SL03有异曲同工之处，两者车身尺寸非常相似。马自达EZ-6车身的长度是4921mm，宽度是1890mm，而轴距达到了2895mm，定位是中级车，也是掀背车，而2895mm的轴距也是位于本田雅阁与福特蒙迪欧之间，加上空间使用率较高，因此该车的后排空间还是比较宽敞的。实际体验下来，1米75的体验者坐进后排，头部有四指的余量，腿部空间两拳两指，日常家用满载也没什么问题。

来到车内，马自达EZ-6的内饰说实话确实有些惊艳，遮住车标第一眼看去，相信很难想象这是长安马自达旗下的车型。换句话说，如果马自达以前的车型都换成这套内饰，销量也不至于这么差。整体设计很明显是国产新能源车的风格，两辐式方向盘加上大尺寸达到14.6英寸的悬浮式中控屏，看起来非常简约时尚。

当然作为新能源车，马自达EZ-6的动力续航显然是重点。该车有增程版纯电版两种，其中增程版车型搭载了一台最大马力95匹，峰值扭矩141牛米的1.5L自然吸气发动机，但其真正的动力来源是一台218马力的电动机，对于家庭日常使用而言，这样的动力是完全足够的。续航的话，CLTC纯电续航里程有130千米和200千米两种，WLTC百公里综合油耗分别是1.3升和0.78升。

此外，纯电版车型搭载了一台258马力的电动机，这使得其动力表现更为出色，纯电续航里程分别是480千米和600千米。说实话，这样的续航放在两三年前还算说得过去，但在当下动辄六七百公里的续航环境下，480公里的续航对于一辆15.98万的车而言显然没有太大的竞争力。不过好在马自达EZ-6支持3C快充，快充只需15分钟，只要家里有充电桩，日常使用起来还是非常便捷的。那么对于马自达EZ-6，你们有什么看法呢？