6月11日，乘联会发布的数据显示，2024年5月乘用车市场零售销量为171.0万辆，同比轻微下滑1.9%，环比增长11.4%。2024年1-5月累计零售销量为807.3万辆，同比增长5.7%。
从厂商零售销量排名来看，5月的市场竞争格局出现了一些新的变化，比亚迪汽车、一汽大众、吉利汽车等位列前茅，但其中不少企业同比出现了销量下滑的现象，特别是一汽大众，同比下滑高达17.5%，这一跌幅在榜单中尤为显著。
自主品牌在5月的表现中呈现出分化的态势，比亚迪汽车以26.8万辆的销量保持领先，同比增长21.5%，而奇瑞汽车则以59.3%的同比增长率成为涨幅最高的企业。然而长安汽车同比下滑12.7%，成为自主品牌中唯一销量下降的企业。
合资品牌如一汽大众和上汽大众，尽管历史上曾取得辉煌成绩，但5月销量同比均出现了下滑。一汽大众的"突围行动"和上汽大众的销量下降，反映出合资品牌在转型和市场竞争中面临的压力。
在整体市场销量下滑的背景下，新能源汽车市场却呈现出不同的景象。5月新能源车市场零售销量为80.4万辆，同比增长38.5%，显示出新能源汽车市场的强劲增长势头。汽车行业的变革正在加速，传统燃油车与新能源汽车的市场争夺愈发激烈，自主品牌通过新能源赛道实现超车，而合资品牌则面临转型的挑战。
依点资讯认为，2024-2025年，中国车企将进入一个生存淘汰赛的新阶段，如何在新能源汽车市场中保持竞争力，已成为所有车企必须面对的课题。
