F1最新规则变化让我想到了很多有意思的事情，比如说以前看比赛的时候总觉得车手在高温天气下开车特别辛苦，现在终于有了强制降温的规定，这让整个比赛变得更有人情味了。
车队们以前为了抢这一分真是绞尽脑汁，有时候排在第十名开外的车手明明已经没希望了还要在最后几圈进站换轮胎，就为了抢这一分积分，这种情况在新规则下应该不会再出现了。
赛车运动本来就应该更注重整体表现，而不是为了一个积分点搞得太过复杂，现在取消了这个规则反而让比赛回归到更纯粹的状态，车队也能把精力都放在整体策略上面。
有些车队可能会因为这个改变调整他们的比赛策略，毕竟少了一个得分点，整个赛季下来也是挺大的分差，特别是对那些实力相近的中游车队来说影响更大。
以前看到车手在高温天气比赛后满头大汗的样子真的很心疼，现在有了这个31度的温度线，至少能保证他们不会太难受，这种为了选手着想的改变真的很棒。
那些防火服里面加装冷却系统听起来很科幻，但实际上就是很实用的设计，液体在管道里流动带走热量，这种设计让我想到了航天服的降温系统，都是为了在极端环境下保护人体。
这个规定其实也反映出F1对安全问题的重视程度在不断提高，毕竟车手的身体状况直接关系到赛车的安全，在高温天气保持清醒对避免事故很重要。
每支车队现在要给新手更多上场机会，这个变化挺好的，年轻车手确实需要更多实战经验，而且也能让车队提前发现和培养新人。
以前一年就两次机会，新手根本没法很好地适应F1赛车，现在增加到四次，至少能让他们更好地熟悉赛道和车辆性能，对未来发展很有帮助。
这种改变也让F1的人才梯队建设更完善了，毕竟现在的顶级车手也不可能永远开下去，总要为未来储备新鲜血液，增加练习机会是很好的开始。
限制DRS使用确实能让比赛更有意思，以前有些车队玩得太花了，搞出各种花里胡哨的设计，现在统一标准后应该能让竞争更公平。
那些尾翼设计的新规定听起来很专业，但说白了就是要限制一些投机取巧的做法，这样反而能让车队把精力放在更实在的技术创新上。
这些技术规则的改变可能会让一些车队不太适应，但从长远来看对F1的发展是有好处的，至少能保证比赛的公平性和观赏性。
新的排位规则考虑得很周到，特别是对那些意外情况的处理，比如说遇到极端天气或者红旗的情况，现在都有了明确的处理方案。
用积分榜来决定发车顺序是个不错的备选方案，至少能保证比赛的公平性，而且也能反映出车手的整体实力水平。
这些细节性的规则完善其实挺重要的，能让比赛在各种情况下都能顺利进行，不会因为一些突发情况就乱了套。
用改装的旧车来测试新轮胎这个想法挺有创意的，既能节省成本，又能为未来做准备，而且还能让一些旧车派上用场。
这种测试方式也能让轮胎供应商更好地了解产品在实际比赛中的表现，对开发新产品很有帮助，最终受益的还是整个F1赛事。
阿布扎比的季末测试现在变得更有意义了，不仅仅是给年轻车手机会，还能为未来的技术发展做准备，这种多赢的局面挺好的。
