豹5的云辇-P+DMO,方程豹豹5的底盘有多牛?

汽车零件 2024-12-31 14:42:28

如果你也是想尝试硬派一点的SUV,预算五十万以内,那就看一下我的历程,也许对你有帮助。作为一个燃油车主,刚开始看中了福特品牌的探险者昆仑巅峰版,车挺帅的,方盒子的车在我看来就是帅,性能也不错,差一点就下订了。这一点就是油耗,大排量燃油车在满足性能的同时绝对会牺牲油耗,尤其现在的油价居高不下,开车油门踩的爽,每次加油就是很心痛。后来在网上闲逛,我看到了国产新能源硬派越野车——方程豹豹5,则不存在高油耗的问题,而且方盒子的造型相当酷,配置相当豪华,性能相当强劲!性能这个印象最深的就是有人拿实车与奔驰大G实车对比加速,两者竟然不分伯仲,方程豹豹5的价格只要奔驰大G的1/4,加速能力一样,油耗还低,这性能真是太逆天了。

深入了解方程豹豹5后发现这车确实有点东西,什么云辇P、豹式调头、零百加速4.8秒,刀片电池、DMO超级混动越野平台、云辇智能车身控制系统等等,每一个都是亮点满满,于是我决定去试驾体验一下,好好体验了解一下,争取早点把买车这件事给定下来~

豹5的造型帅设计致敬传统硬派 SUV,方盒子车身线条方正有力,前脸开放式格栅搭配环状灯带,夜晚视觉效果突出,下方有粗犷的包围和金属护板,整个车子看起来特别硬派。车尾 “8” 字形尾灯、侧开门结构和外挂备胎,硬派气息浓厚。整体造型容易吸引追求个性、喜欢传统硬派风格的消费者。豹5已经连续三个月获得新能源硬派SUV销冠,没点实力应该不会有这么多人喜欢吧,来试驾应该是来对了。

豹5车身采用非承载式车身结构,接近角为 35°,离去角为 32°,纵向通过角为 20°,最小离地间隙为 220mm(搭载云辇 - P 标准版智能液压车身控制系统车型最小离地间隙可达到 310mm),坐车里感觉车是又高又大,坐在车上的视野超级好,SUV和轿车我都开了很多年,相比之下还是觉得这种大车开着更有征服感。豹5看着很大,但开起来一点也不笨重,方向盘转向轻松,转弯半径也很小,变道和调头都很灵活。豹5基于 DMO 超混越野平台打造,以电驱为主,1.5T 发动机与高性能双电机匹配,综合功率达 505kW,综合扭矩 760N?m,0 - 100km/h 加速时间仅需 4.8 秒,动力强劲并且驾驶模式有很多,舒适模式下动力就挺强的,油门有力,超车不费劲,开起来要比2.0T的老途观给力,自己长期开的就是这个车,所以就拿这个作下对比,可能不太准确。运动模式下动力就更猛了,油门轻踩都有比较强的动力输出,深踩一点油门推背感来得又快又急,这一点让我属实很惊讶,毕竟豹5有三吨左右的重量,没想到电机驱动的动力就是这么直接。像我以前开油车,就算深踩油门发动机也要反应一会儿才能给到我想要的爆发力,豹5的动力基本上是随踩随到,开起来爽得多,看来这就是DMO架构的优势!

最后说下底盘,豹5的底盘给我的感觉有点不一样,首先从悬架形式来看,它的前后悬都用到了双叉臂独立悬架,目的应该是为了尽量照顾到城市行驶的舒适性,同时兼顾在激烈驾驶时需要的刚性和抗扭能力。试驾的时候由于条件限制,没办法去越野,所以只能说下城市里面的驾驶感受。行车时重心挺稳的,40-90km/h的速度都体验过,在平坦的路面上开四平八稳,压过井盖只有一点点细微的感觉,大部分震动都被过滤了,过减速带的时候感觉悬架也不太硬,干净利落吧。后来体验了一把60码带速过弯,车身高了些,侧倾稍微有一点,不过底盘真心稳,拉得住也撑得起,不会有那种控制不住快要失控的感觉,转急弯信心还是有的。

试驾车是顶配,我还感受了一下云辇-P,通过集机械、液压、电控三项核心技术于一体的部件的协同工作,能够对车辆的悬架高度、阻尼、刚度等进行精准且快速的调节,悬架行程调节幅度可达 200 毫米,举升能力达到 5 吨,以适应不同的驾驶场景和路况,升高后的盘通过性非常好,一般的马路牙子根本挡不住它,轻轻松松就开上去了。云辇-P给静止状态下调节底盘高低速度快,一两秒就升起来了。悬架还很智能,行驶过程中会自动调节到合适的高度,不需要自己动手去调。系统会自动调节悬架有阻尼,比如在速度比较快的时候悬架会变得硬一点,提高抓地力和稳定性。速度低的时候悬架会稍微软一点,更多的过滤小的颠簸,让人开起来更舒服。

在外形,气势上,豹5完全不输卫士、牧马人那些经典硬派越野车,但考虑到价格,豹5是完胜的。尤其是2024 年 7 月 29 日晚,方程豹宣布品牌一周年焕新战略,豹 5 全系车型实施 5 万元的降价优惠,原售价区间为 28.98 万元至 35.28 万元,调整后为 23.98 万元至 30.28 万元,配置不变的基础上进行降价,具有了更高的性价比。综合豹5的各款车型来看,云辇豪华版是值得购买的,云辇技术是最大的亮点,另外建议有较多越野计划的朋友加购一个铝合金底盘护板,保护一下发动机、电池包这些核心部件,另外再加装AT轮胎,前六活塞卡钳、前打孔通风盘等等。加装了这些定向改装件,才能更好的发挥豹5的越野性能。

男人对方盒子造型的硬派越野车是没有抵抗力的,征服各种地形的快乐只是一方面,更多的是一种底气,就像男人苦练格斗技能,可能一辈子都没有机会用上这些技能,但格斗技能带给自己的自信是会伴随一辈子的。豹5的强大越野能力就是想野我带你披荆斩棘探荒野,玩的开心尽兴。豹5因为混合动力系统强大的公路性能与低油耗,又是一把居家好手,生活中的柴米油盐也料理的清清爽爽。

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