2025年一季度，长安福特交出的答卷，多少有些让人感到惋惜。根据重庆长安汽车股份有限公司最新发布的产销快报数据，长安福特3月销量仅为18,265辆，同比下滑14.95%；第一季度累计销量4.78万辆，同比降幅达14.09%。
福特
这已是该品牌自2025年1月以来连续第三个月销量同比下滑。曾经年销近百万辆的合资巨头，如今销量接连下滑，难免让人有些唏嘘。
应该说，长安福特单月销量接连三个月同比下滑，应该与传统燃油车市场承压与新能源汽车销量有待提升有密切的关系。
一则、燃油车市场承压。作为长安福特的主力车型，蒙迪欧、锐界等燃油车曾经是细分市场当之无愧的热销车型，但是如今销量显然大不如此前的表现了。
3月产销快报
以蒙迪欧为例，行业综合销量数据显示，目前月销量多在5,000辆上下徘徊，虽然部分月份销量会比较突出，但是部分月份销量也会更低。至于探险者、锐际等车型月销量，也难以与曾经的销量表现相比。
二则、新能源亟待突破。在新能源领域，长安福特的虽然推出了部分车型，但是市场表现却并不太如意。
目前其唯一在售的纯电车型福特电马，目前的月销量并不是很好，至于混动车型锐际新能源的销量表现，也难言出彩。
蒙迪欧销量走势
不得不说，这有些可惜。要知道，2023年与长安汽车合资成立新能源公司，但近两年未推出任何量产车型。至于原计划2024年发布的首款新能源车CX810因一些因素，至今仍未正式上市。
此外，竞争的加剧，应该也是长安福特如今销量下滑的重要原因。一方面，自主品牌新能源车型强势崛起，挤压传统燃油车市场；
另一方面，母公司长安汽车的业绩增长已转向自主品牌与新能源板块——2025年一季度，长安自主品牌销量占比达86.6%，新能源销量同比增长62%至19.4万辆，合资品牌对集团的贡献率已不足10%。在这种情况下，长安福特在集团战略如何定位和自处，也值得关注。
电马
从一定意义来讲，目前长安福特的销量下滑的局面，是传统合资品牌在电动化浪潮中转型迟缓的缩影。
好在目前长安福特在电动化方面，已经有了一定的规划。据了解，其管理层提出“2030年前每年推出一款新能源车”的规划。
如果能迅速落地，应该能让市场重拾信心。此外，我认为，长安福特在国内车市曾经具有很高的认知度和销量，这些或许也会对其扭转当前的局面，发挥一定的助益。
蒙迪欧
本文结语：
应该说，2025年1-3月份，长安福特单月销量持续下滑，是燃油车承压、竞争加剧、新能源汽车亟待突围等多方面因素造成的。
好在目前长安福特已经有了一定的举措和计划。如果能够加速推出有竞争力的新能源产品、重塑品牌形象，或许将会大幅度提高市场份额。
当然，需要指出的是，当前国内市场越来越“卷”，竞争越来越激烈，在转型的过程中，长安福特也可能会面临一定的调整。
在此，我们希望长安福特不断取得更为卓越的销量成绩和市场发展前景。最后，本文数据来源于重庆长安汽车股份有限公司官方公告及公开财报，部分车型数据来源于第三方平台公布的行业综合销量数据，仅供参考，具体以官方信息为准。
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