10月20日

由中铁十八局参建的广南联络线工程

全线首台盾构机“眷诚号”

正式进场组装

该盾构机直径达12.86米

是集团公司目前参与使用的

最大直径泥水平衡盾构机

“眷诚号”盾构机名字取自中国铁路之父—詹天佑先生的字，寓意“续写中国铁路的辉煌与梦想，传承詹天佑先生‘精益求精、自主创新’的精神，以及对铁路事业深沉的眷恋与诚挚的奉献”。

广南联络线位于广州、佛山两市毗邻地段，正线全长16.07公里，途经佛山市南海区、广州市荔湾区、广州市番禺区，是连接广州站与广州南站的重要通道。中铁十八局承建的1标段正线全长10.22公里。

广南联络线工程线路图

西塱隧道是广南联络线的重点控制性工程，全长9.53公里，盾构段全长为4.59公里，其中，西塱隧道进口明挖段是“眷诚号”盾构机组装施工的重要前置工程，全长610米，最大开挖深度24.75米，属深基坑施工。

为高效推进明挖段施工，项目团队精心优化施工方案，采用地下连续墙为主的多种支护形式，引入混凝土与钢管组合支撑体系，保证基坑稳定和周边建筑安全。同时，持续加大资源投入力度，安全高效快速有序推进各项施工任务，为“眷诚号”盾构机顺利进场组装奠定了坚实基础。

“眷诚号”盾构机进场组装现场

作为集团公司目前最大直径泥水平衡盾构机，“眷诚号”最大开挖直径为12.86米，整机长度约120米，总重量约3000吨，刀盘中心位置印有“老虎团”图案，寓意在盾构机掘进过程中，全体参建人员将充分发扬“老虎团”精神，高质量推动项目建设。

盾构机后配套设备卸车现场

截至目前，该项目已完成10月份计划产值的101.8%。下一步，项目团队将继续围绕集团公司“大干一百天”工作部署，全面贯彻项目精细化管理要求，高质量完成后续刀盘组焊、后吊装口后配套台车组装、盾体吊装下井等工作，确保如期完成全年既定目标任务。

据悉，该项目建成后，将连通广州、广州白云、广州南等枢纽主客站，进一步完善广州枢纽主客站间互联互通，增强枢纽及路网运输灵活性，成为强化广州市湾区引擎定位，建设世界级交通枢纽的有力支撑。（中铁十八局）