随着汽车行业竞争加剧，对手强势崛起，车企躺着赚钱的时代一去不复返。近日，广汽、上汽、东风三大汽车集团都公布了2024年11月销量数据，可以说几家欢喜几家愁。一起来看看它们的最新销量表现。

广汽集团：月销19.9万辆，自主双子星表现抢眼

最新数据显示，广汽集团2024年11月汽车销量达19.9万辆，环比增长7.1%。其中表现最抢眼的是两大自主品牌，广汽传祺11月销量44406辆，同比增长19.3%。广汽埃安11月销量42301辆，同比增长1.8%。

据轱辘哥了解，埃安RT、传祺GS3影速均实现月销过万辆，传祺MPV系列在细分市场名列前茅。正是得益于自主双子星的出色表现，处在转型阵痛期的广汽集团，还能继续保持较强的战斗力。

合资品牌方面，广汽丰田11月终端销量67493辆，其中凯美瑞、汉兰达、赛那等王牌车型表现较好，销量分别为16798辆、7126辆、8543辆。值得一提的是，广汽丰田旗下全新纯电SUV铂智3X将会在明年一季度上市，全场景下的无图智能领航功能或成最强辅助。

另外从广汽集团发布的11月产销快报可以看到，广汽本田11月销量为3.9万辆，终端销量数据暂未公布。不久前，广汽本田在广州车展上推出了全新新能源车型烨P7，对这款纯电新车寄予厚望。究竟新品牌、新纯电平台，能否令广汽本田在新能源下半程力挽狂澜？还需要等待时间和市场检验。

整体来看，受到合资品牌销量下滑的影响，广汽集团的销量表现低于预期。不过，广汽集团与华为的合作有重大进展，双方将会携手搭载全新的高端智能新能源汽车品牌，令外界对广汽集团在新能源汽车市场的发展前景持乐观态度。

上汽集团：月销47.88万辆，大众、五菱有进步

上汽集团发布的最新公告显示，2024年11月份其整车销量47.88万辆，同比下降7.06%。

其中上汽大众11月销量132510辆，同比增长10.41%。今年前11个月，上汽大众的累计销量已经突破100万辆。而对比其它合资品牌，上汽大众能够实现止跌回暖，逆势增长，不得不说这份成绩单颇具含金量。据轱辘哥了解，上汽大众旗下途观、帕萨特、途岳等明星产品有着不错的表现，另外ID.家族也帮助上汽大众在新能源汽车市场站稳了脚跟。可以看到，上汽大众今年先后实行“油电同智”、“一口价”等战略，对提振销量有很大帮助。

上汽通用汽车发布的数据显示，11月终端销量66797辆（含出口），环比增长14.7%。其中别克品牌方面贡献较大，别克MPV家族11月销量10211辆，昂科威家族11月销量18300辆。就连刚上市不久的君越2025白金款也在11月售出4603辆，同比增长50.5%。豪华品牌方面，凯迪拉克全新XT5在11月新增订单6127辆，凯迪拉克CT5在11月售出新车5306辆。

增幅较大的还有上汽通用五菱，11月全球销量177715辆，同比增长36.9%。其中新能源汽车销量达到了108433辆，同比大增91.4%。不出意料，其销量主力车型仍为宏光MINI EV家族和缤果家族。也就是说，五菱在新能源汽车市场还保持着领先地位。

值得关注的还有上汽集团的自主品牌，其中智己汽车11月销量10007辆，同比增长14.98%。作为上汽在中高端新能源汽车市场布局的关键落子，智己月销过万已通过了及格线，但面对小米、小鹏等竞争对手，还需要继续强化产品优势。另外上汽乘用车11月销量为73626辆，包含了荣威飞凡和MG品牌。

东风集团：月销17.81万辆，岚图破万

11 月，东风集团销量17.81 万辆，同比下滑18.9%。

其中合资板块，东风日产11月销量5.69万辆，今年前11月累计销量57.56万辆。东风本田11月销量40464辆，今年前11月累计销量38.27万辆。神龙汽车11月销量5763辆，今年前11月累计销量62291辆。整体而言，东风集团旗下的合资品牌，今年以来都陷入了销量恶战，市场份额有所下滑，亟需强化竞争力。

令人意外的是，东风集团的自主品牌表现可圈可点。其中岚图品牌11月销量破万，同比增长43.3%。作为高端新能源品牌，岚图目前推出的梦想家、追光等车型逐步受到市场认可。另外东风乘用车11月销量2.52万辆，同比增长91.5%。

从东风集团的销量构成来看，东风日产和东风本田仍是销量主力，也是重要的利润来源。因此，为保持行业领先地位，东风集团既要稳住合资品牌的销量，也要在自主新能源领域继续进攻，加速完成电动化转型。

从过去高度依赖合资品牌的贡献，到旗下自主品牌迅速崛起，各车企的发展战略应时而变，走向不同的分岔路。虽然转型电动化不能一蹴而就，加速智能化却刻不容缓。在其它自主车企的鲶鱼效应带动下，或能进一步激发上汽、广汽、东风三大集团的发展潜力，现在论输赢还为时过早！