咱们老百姓最关心的MPV车型突然集体哑火，原本卖得风生水起的几个大牌车型，上个月销量跟坐滑梯似的往下掉。
就拿那个看着特气派的极氪009来说吧，去年还能月销四千多台，现在直接腰斩到1240辆，排名掉到245位，你说吓人不吓人？要说最让人意外的还得是别克GL8PHEV。
这车以前可是商务车里的扛把子，最高月销能冲上五千台，现在直接跌到1783辆，全国排名210位。
33.99万起的价格，比国产的腾势D9DM-i贵出小十万块，现在消费者可精着呢，谁愿意多花冤枉钱？混动技术这块儿，别克倒是没得说。
1.5T专用发动机配上两挡变速箱，双电机加持下能有290千瓦功率，跑高速稳得跟高铁似的。
但138公里的纯电续航确实不够看，现在国产车都卷到200公里起步了，这差距可不是一星半点。
日系车这回也没逃过这波寒流。
本田奥德赛上月才卖1779辆，排名比别克还低一位。
想当年这车可是家用MPV的首选，现在19.08万的起步价看着便宜，但坐进去一摸内饰塑料感扑面而来，跟国产车真皮座椅、大屏中控比起来，实在是拿不出手。
要说本田也不是没优点，那个第三排魔术座椅能整个收进地板里，腾出来的后备箱空间能塞下三个大号行李箱。
去年总销量3.2万台，比前年少了整整一万台，这数字看着都肉疼。
现在国产车把奥德赛的看家本领都学去了，还加量不加价，消费者自然用脚投票。
广汽传祺这回也是两头不讨好。
E8插混版上月销量1344辆，排名跌到235位，要搁去年这时候可是月销近万台的明星车型。
2.0升混动发动机配单电机，纯电能跑150公里，综合续航1200公里，这数据放合资车里至少得卖三十万往上，现在顶配才23.88万，说实话我都替厂家着急。
更惨的是传祺M6，直接从九千多台暴跌到936辆，排名掉到277位。
10.48万起的价格看着亲民，但同价位现在能买到带L2辅助驾驶的国产新车了。
虽然1.5T发动机177匹马力够用，百公里7.2升油耗也不算高，可架不住竞品更新换代太快啊。
要说最让人看不懂的还是极氪009，这车起步价43.9万，顶配都快80万了。
全系纯电动的设定在北方冬天确实吃亏，要是能出个增程版，估计销量翻倍都不成问题。
现在四驱版续航702公里，看着挺唬人，可实际开空调跑高速至少打七折，有钱人也不是傻子啊。
现在MPV市场真是冰火两重天。
一边是传统燃油车疯狂降价，一边是新能源车拼命堆配置。
就拿腾势D9来说吧，人家上月卖了八千多台，直接把合资车按在地上摩擦。
要我说啊，现在买车就跟买手机似的，光靠品牌情怀不好使了，得实打实拿出真本事。
有个细节特别有意思，现在国产MPV都开始玩沙发冰箱大彩电了。
二排座椅带按摩加热不说，还能180度躺平，车载冰箱能冻冰淇淋，中控屏比家里电视都大。
反观合资车还在抠抠搜搜用织布座椅，这不是明摆着把市场让给国产车吗？保值率这事儿也得拎出来说说。
传祺M6三年保值率69%，听着挺高，可现在新能源车技术迭代这么快，谁还关心三五年后的事儿？再说了，现在新车配置一年一升级，买老款车跟买过时手机似的，开两年就想换。
最近跟4S店销售聊天，他们说来看MPV的客户八成都要先试新能源车。
倒不是差那点油钱，主要绿牌不限行太方便了。
像传祺E8这种能上绿牌的插混车，本来应该卖爆的，结果现在销量下滑，估计是产能或者营销出了问题。
要说这波MPV销量雪崩，说到底还是市场太卷了。
二十万价位的车给你配齐L2辅助驾驶、全景天窗、座椅通风，搁三年前想都不敢想。
现在消费者眼睛毒着呢，稍微有点短板立马转头就走，车企不拿出十二分诚意根本卖不动。
最后给想买MPV的朋友提个醒，现在真是买车的好时机。
各大品牌都在清库存冲销量，砍价空间比平时大不少。
不过要我说，等等党永远不亏，下半年还有一堆新车要上市，到时候肯定还有惊喜。
这事您怎么看？您觉得MPV销量暴跌是暂时现象还是大势所趋？欢迎在评论区唠唠您的看法，咱们一起聊聊这车市风云！
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