江苏唯一的全岛县！苏南唯一没有通高铁的县！

江苏是一个沿江的省份，在长江流域有着众多的城市，但著名的岛屿不多，一个是崇明岛，现在大部分区域已经属于上海了；另外一个就是扬中市的四个江岛，而且这四个岛组成了一个单独的县。

但近年来，扬中逐渐被贴上了一些标签，比如河豚之乡、绿色能源岛之类的，但也有一些其他的声音，比如苏南唯一没有通高铁的县等。今天我简单回顾一下扬中的发展历史。

扬中今天所在的地方，在很多年前只是一个个小小的沙洲。在唐朝，这些小沙洲逐渐连成了一片小沙洲；在宋朝，这片区域终于有了一个正式的名字：小沙；到了明代，小沙被更名为新洲，据说曾经是从属于徐达的封地。

到了清代，这片水域上的沙洲越来越多，也陆续有周边的居民移居过来，据记载，扬中的先民大多数来自于丹徒、丹阳和泰兴，最多的时候，沙洲上的居民超过了一万。

1904年，设置了太平洲，隶属于镇江府，丹阳、泰兴和江都都将自己管辖的小岛划给太平洲管理。1911年，太平洲改名为太平县，这就是扬中最早的雏形。

1914年，由于周边的浙江、安徽都有太平县的地名，经常会有混淆。当然这些太平县最终都改了名字，比如安徽的太平县现在已经成了黄山区，浙江的太平县现在成了台州的太平街道，而江苏的这个太平县，就改名为了扬中。

扬中名字的由来，很容易理解，就是扬子江中的意思。扬子江是什么呢？其实就是长江在南京下游的一段的别称，这个名字的由来，很多人都已经记不清了。

其实是，当年在扬州的南部，有一个叫扬子的小镇，在扬子镇有一个渡口，就是扬子津，孟浩然曾经写过《夜宿扬子津》一诗，当时的瓜洲还在江心，很多船只都要从扬子津停靠，为此扬子的名气越来越大，久而久之，就形成了“扬子江”的名字。

在上个世纪的三十年代，扬中也曾经被占领过，后来还曾经有一段时间归属溧阳专区，后来又归属镇澄区、苏中第五区等。

1956年2月，扬州再次改属扬州公署，但仅仅过了9个月，又改属镇江公署，两年以后，又再次改属常州公署，1959年年底，再次改属镇江公署。因此在那个年代，扬州可以说经历了扬州、常州、镇江、溧阳、镇澄等多个专区的管理，如此频繁的调整，在江苏所有的区县中，还是比较罕见的。

所幸的是，在之后的60多年，扬中没有再换过归属。

1994年，扬中可以说是迎来了全新的发展机遇。

那一年，江苏有好几个县同时撤县改市，比如南通的海门，泰州的泰县和扬州的江都，这里面也包括了镇江的扬中。这是镇江除了丹阳之外，第二个撤县改市的县城，比句容和丹徒都早一些。

同年，镇江民间自筹资金，建设了扬中第一座跨江大桥，也就是扬中长江一桥，也就打通了扬中通往镇江市区的通道。这是扬中第一个通往陆地的通道，也让传统的需要摆渡才能畅通的交通方式得到了改变，对于扬中的发展起了至关重要的作用。

也就从这个时候开始，镇江走上了腾飞之路，到今天，扬中已经拥有了5座跨江大桥，江南的镇江常州、江北的泰州全部实现了联通，也为扬中的发展提供了基础。

扬中靠江，因此长江的水产还是很有名的，最有名的就是河豚、刀鱼和江蟹，为此扬中也有了“河豚之乡”的美誉。在吃的方面，还有麻油撒子和马兰叶茶。

另外，扬中还是清洁能源的发源地第一，光伏的发展尤为突出。也有光伏之岛、绿色能源之岛的名称，这也成为了扬中一枚新的名片。

扬中虽然已经有了5座跨江大桥，但没有一座是可以通火车的。为此扬中也成为了江苏仅有的，没有通火车的三个县之一，而且是唯一的位于苏南的县城。另外两个一个是盱眙，一个是金湖。

而这也称为了扬中的遗憾，因为镇江本身的地理位置是极好的，镇江站停靠的高铁班次数量，在江苏可以排第五，放眼全国也是前50的水平，然而，扬中不说高铁了，连普通的铁路都没有，也没有任何一个火车站。

之前写过文章，说过镇江的一个镇，下蜀镇，当年都拥有不止一个火车站，不得不说，火车已经成为了扬中当下最大的遗憾，而且这个遗憾还看不到能解决的那天。

不久前，看到过有人发帖，说扬中的居民还是挺富裕的，几乎家家都有一些小产业，不知道是不是真的，希望这个江苏唯一的全岛县，能够越来越好！