我是骑士分享，不吹不黑聊摩托。

进口摩托车的价格一直以来是居高不下的，它们动不动10万起步的售价，基本上是常态化表现。

但今年应该是一个例外，因为很多品牌的很多车型都出现了大幅度的价格调整，其中既有欧系也有日系，既有宝马哈雷杜卡迪，也有本田铃木和川崎。

近日，有经销商爆料哈雷旗下的2024款Sportster S终端价格从原来的13.68万元下调到了79999元（23 款售价高达15.98万，老用户早就欲哭无泪了），这种价格变动绝对是传说中的“骨折价”。那么这款售价不到8万元的哈雷大巡航，怎么样呢？

2024款Sportster S是哈雷在今年一月中旬推出的一款车型，它目前有四个版本主要就是配色略有差异，该车属于哈雷巡航车型中的运动系列，所以在风格上和比较经典的883或者肥仔有明显差异。

如果你没有见过这款车，可以暂时先回想一下无极的CU525或者钱江的闪600，它们的风格会比较相似，尤其是闪600会有异曲同工之妙，只不过哈雷Sportster S会更加丰满一些。

该车采用了更能强调运动基因的胶囊大灯，此外还融入了动感车身线条以及并不绝对弯曲的车把，再加之紧凑的车身结构，饱满有型的V缸引擎，颇具威严的排气布局，就使得整车既突出了运动基因，又会非常的年轻化。所以外观可以算是这款车较为突出的一个亮点。

动力方面，该车不再采用大排量V缸风冷引擎，而是换装了水冷发动机，它实际排量1252cc，压缩比12:1，最大马力122.4匹，最大扭矩126N·m，V缸加持下的动力特性偏中低转速，6000转时就能释放最大扭矩，将继续配套国际六档变速箱，皮带传动系统。

这款发动机相较于以往引擎，随着水冷散热系统的融入，会让前后缸体的温度更加均衡，并且随着压缩比的提升，动力性能也有增强，它最大功率要比肥仔和突破者还要略大一些。所以动力总成也是这款车的一大看点。

车身方面，Sportster S因为是运动车系所以轴距和车身都有一定缩短，自重也有明显下降（228kg），毕竟它除了基本的舒适性以外，还要兼顾操控需求。

此外，这款车的油箱容积也会略小一些为11.8升，参考一个并不确定的4.8L的百公里油耗，续航水平会比较有限。

再来瞧瞧这款车的配置组合，2024款哈雷Sportster S将采用四英寸TFT互联投屏仪表、胎压监测、全车LED灯源、43mm前倒置减震器、后背负式单减震器、前单碟盘配套四活塞卡钳等，此外还会有双通道ABS、弯道ABS、牵引力控制等辅助电控单元。也可以算比较丰富。

从以上静态介绍来看，价格狂降6万元的2024款哈雷Sportster S对于巡航迷而言还是会有较强的诱惑力，它的性价比一下子提升了不少，所以想抄底的小伙伴可以抓住这个机会了。