在自驾游的世界里，很多车友都碰到过这样的糟心事：在山间小路上，车子陷进泥坑动弹不得。四周是一望无际的泥沼，车子越挣扎陷得越深，旁边的树木仿佛都在冷冷地嘲笑。那种孤立无援的感觉，真是让人头大。这时候，一辆有着超强脱困能力的车就显得尤为重要。
今天咱们就来聊聊斯巴鲁Ascent这款车。它的X - MODE越野模式特别厉害，能自动切换高扭矩输出，脱困能力相当强悍。
先把斯巴鲁Ascent放在同级别车里比一比。先说说丰田汉兰达，这可是市场上很火的车型。汉兰达的舒适性没话说，空间也大，家庭出行很合适。但是在越野性能方面，和斯巴鲁Ascent比就差远了。汉兰达主要是城市的舒适型SUV，要是遇到复杂的越野路况，比如陡坡或者泥泞道路，可能就有点力不从心了。
再看看福特锐际，这是一款主打年轻时尚的SUV。外观很酷炫，动力也还不错。可是在越野的时候，它的表现就没有斯巴鲁Ascent稳定了。锐际的四驱系统在应对极端越野路况时，没有Ascent那么智能和专业。
还有一个冷门的同级别车型，比如马自达CX - 8。马自达CX - 8有着独特的驾驶乐趣，操控性挺好。可是它的越野能力就像是温室里的花朵，漂亮但禁不起折腾。它缺乏像Ascent X - MODE越野模式这样强大的越野功能，在野外可能就只能当个看风景的摆设了。
斯巴鲁Ascent的X - MODE越野模式可真是个宝藏功能。它就像一个智能的老助手，在你遇到越野困境的时候自动切换到高扭矩输出。啥叫高扭矩输出呢？简单说就是能让车轮获得更大的力气，就像大力水手吃了菠菜一样有劲。在越野的路况下，这种高扭矩输出可以让车辆轻松爬坡、穿越泥沼或者在崎岖的山路上平稳行驶。
我还真听说过一个关于斯巴鲁Ascent车主的小趣事。有个朋友叫老李，他是户外运动爱好者。有一次他开着斯巴鲁Ascent去深山里玩。结果不小心把车开到了一条小溪边的泥地里。那泥地看起来就像个大陷阱，老李的脚一踩油门，车轮子就空转。老李心里那叫一个着急，以为要在野外的这个小角落里“安营扎寨”了。可是当他把车挂入X - MODE越野模式后，神奇的事情发生了。车子稳稳地开始向前开，就好像对这片泥地说：“你这小泥坑，还想拦住我！”万万没想到，斯巴鲁Ascent就这么轻松地从泥地里开出来了。老李说：“当时那个感觉，就像是在绝望中看到了一线生机。这斯巴鲁Ascent的X - MODE越野模式真是绝了。”
据一些真实车主反馈，斯巴鲁Ascent除了越野能力强之外，在其他方面的表现也不错。比如说它的油耗方面，在城市综合工况下，百公里油耗大概在8 - 10升左右。这个油耗在同级别SUV里面算是比较正常的水平，不算高也不算低。如果和那些纯越野的大型车比起来，那可就省油多了，那些车百公里油耗可能要15升甚至更高。
在百公里加速方面，斯巴鲁Ascent的成绩也是可以接受的。从静止加速到100公里每小时，大概需要8 - 9秒的时间。这个加速成绩在日常驾驶中完全足够，无论是超车还是在高速上并线都不会感觉拖沓。
我们再来看看斯巴鲁Ascent的配置。它内饰的设计很简洁，各种功能按键布局合理。就像你走进一间温馨的小房子，每一样东西都在你触手可及的地方。车内的空间对于家庭出行也很合适，后排的乘坐空间比较宽敞，后备箱能放下不少旅行装备。
全网也有一些车评人和网友对斯巴鲁Ascent给出了他们的评价。很多车评人说斯巴鲁Ascent的驾驶质感很不错，底盘扎实。就像你走在一条坚固的铁轨上一样，车身的稳定性非常好。网友评论也说，斯巴鲁Ascent的安全性能很靠谱，各种主动安全配置给人一种安心的感觉。
在汽修4S店和二手车商那里，斯巴鲁Ascent也有它自己的地位。在4S店维修保养方面，斯巴鲁虽然小众一点，但是它的售后体系还是比较完善的。而且斯巴鲁Ascent的车子保值率在同级别里面也算不错。不像有些车，开个两三年就贬值严重，那可就像看着自己的钱在水里慢慢融化一样。斯巴鲁Ascent就相对好一些，即使在二手车市场，也能卖个不错的价格。
我觉得对于那些既喜欢自驾游，又不想在越野性能上妥协的朋友来说，斯巴鲁Ascent真的是一个不错的选择。它把舒适性、日常驾驶便利性和强大的越野功能结合得很好。
你怎么看斯巴鲁Ascent的越野模式呢？你们有没有过类似差点被困在越野路况中的经历呢？欢迎在评论区分享啊。
