一面粗暴凶残，一面惊弓之鸟，噤若寒蝉。

这就是岛内包括“海巡”在内的很多机构部门的真实状态。

你对他和善，对他包容，对他惠利他就嚣张冷血凶残；你若能对他严厉管教、行霹雳手段，他就如惊弓之鸟、缩头之龟。

事实证明，对待这些冷血、被“台独”完全洗版的台“海巡”在内的非法机构绝不能再有一点客气，更不能有稍许的纵容，否则他们畏威而不怀德的价值观将会给大陆同胞带来更多的伤害。

3月6日，当大陆3艘铁壳渔船进入台岛西北苗栗、新竹海域6海里时，台“海巡”选择亮出了最真实的底色——做一只明哲保身的“缩头乌龟”。

台“海巡”及相关部门本想对此事进行“盖牌”处理，但无奈有普通渔民将相关影像曝出，于是此事件终在数天后被公开。

糗事被曝光了，台“海巡”部门不得不硬着头皮，厚着脸皮出来面对。

对于为何没有对已经进入6海里的大陆渔船进行所谓“执法”、“捍卫主权”的质疑，台“海巡署”进行了情况说明。

台“海巡署”称：第四巡防区于获报后，随即通报辖区第三海巡队派遣PP-10035艇前往查处，并同时通报舰队分署调派大舰前往协处。

当时线上大型舰因总体任务高度，遂由第三海巡队PP-10035出港赶往查处，航程中因海象恶劣（风力7至8级，阵风10级，浪高3至4米），有航安顾虑故返航待命。

续经第四巡防区以雷达监控该3艘陆船，已于3月7日清晨航出中部海域。

上述有关处置情形，已向报案人妥适说明，并获覆了解及感谢。守护海域秩序为海巡之要务，本分署责无旁贷，未来将持续加强防范及提升执法量能。

看明白没？

台“海巡”的意思是，在得到信息后准备派“海巡”艇进行“查处”，但由于在去的路上海上起“大风”了，所以为了安全考虑就回来了。

而在其提供的情况说明中有一个细节更是有意思。

台“海巡”称这3艘大陆渔船是在3月7日清晨离开“中部海域”的，也就是说从3月6日进入台岛12海里内到最后离开，这3艘渔船在台岛旁边的作业已经是跨夜了。

估计从时间上看，肯定是龙行龘龘、满载而归了。

当然，大家都懂，这点鱼获的收获只是一个小意思。

台“海巡”为此次不敢出海找了一个“天气海象”的借口，那么有必要下次我们挑个好的天气来，晴空万里那种，来看看你如何应对。

而显然，台“海巡”部门对于不敢在家门口出来“执法”的理由也是站不住脚的。

台“海巡”在今天上午台“民意机构”进行的质询中再次被打脸。

台“安全部门”负责人蔡明彦在被质询时吹牛称：大陆的海警、海监、渔船只要进入“禁限制”水域，我们的“海巡署”都一定要有所动作，包括驱离的动作。

而国民党籍“民代”马文君马上问：“那苗栗那三艘渔船你怎么看？都已经到了6海里我们有什么应对作为？”

蔡明彦赶紧找到了台所谓“海巡署”的副署长。

副署长称，“在那3艘渔船11点进来时，我们雷达有全程监控，我们也立即派我们的巡防艇去应对，但当天风大，海象不好，超出我们巡防艇的耐受度......”

马又问：“那为什么大陆的渔船可以停在那里？大型渔船来我们就没有办法了吗？”

台“海巡”副署长马上辩解称，“他们的渔船都是300吨、400吨，我们的巡防艇只有100吨，根据他们的航行速度，我们认为它应该是在航行当中......”

此次去的大陆渔船是不是真有300吨不知道，但台“海巡”的PP-10035艇再怎么也是100吨的排水量，而且功能配置、操作性也远非渔船可比。

所以所谓“海象天气”问题纯属台“海巡”扯上的遮羞布。

况且，这3艘大陆渔船是整整做了两天“作业”才离开，理论上台“海巡”有大把的时间来“执法”。

所以，根本的原因就是台“海巡”确实怕了，吓坏了。

在2.14事件中那种非得要把大陆渔船查扣的嚣张气焰早已不见踪影。

台“海巡”部门那点小心思猜都不用猜，它是怕这可能是一种对它非法“执法”的一种“诱捕”。

或者他们也可能在雷达上发现了别的东西，但他又不敢讲。

台“海巡”这次找了一个“海象”当借口，那么下次呢？

台当局仍幻想在处理2.14事件中找到一个台阶下，但现在是再拖下去连跪下忏悔的地方都没有了。