文/小明

据相关媒体的报道，美国最近正在打算和太平洋12个岛国达成协议，想让美国海岸警卫队进入这些岛国的专属经济区内，进行所谓的“执法”活动。

而在8月1日，美国防长奥斯汀更是亲自抵达太平洋岛国“巴布亚新几内亚”，并与该国总理举行了会谈，之后双方便签署了所谓的“随船观察员协议”。随后，美国海岸警卫队就立马对外声称：“依照该协议，以后就算巴新官员不在场，美国海岸警卫队的“执法船”、“执法人员”等，都可以在巴新附近海域登上任何“可疑船只”检查。而且，就算这些“可疑船只”悬挂的是中国国旗，再或者是悬挂中国国旗的渔船，那么美国海岸警卫队也“照抓不误”。

本来，所谓的美国海岸警卫队，咱们从名字中就可以看得出来，这一力量只能在美国的主权范围内进行执法，也就是在美国海岸线领海附近溜达溜达得了。可现在，这一情况完全表明了美国海岸警卫队，已经想把手伸到几千公里外的太平洋地区，想在这方面与中国“竞争”，甚至可以视为是在抢美国海军的活来干。

而根据美国海岸警卫队在与巴布亚新几内亚达成合作协议后，还声称：会在巴布亚新几内亚周边水域对“可疑船只”进行“执法”船只，包括悬挂中国国旗的渔船也不会放过。这完全意味着，一旦这一协议开始正式实施履行后，在太平洋还真的有可能会出现“美国人强行登上中国船只检查”的情况。

这也让笔者想起了30年前“银河号事件”的屈辱！

1993年，一艘满载染料、纸箱盒子等正常日用品的中国货轮，从中国出发在前往中东港口的途中，在公海上却遭到美国方面的非法干预与拦截，而美国硬是给中国银河号货轮扣上了一顶携带“化学武器”的黑帽子。就是以这个理由，美国当时强硬要求位于公海的银河号货轮，立马停船接受美国的检查。

但是，这种无理的要求我们肯定不会答应，毕竟任何一艘在外的中国籍轮船或军舰，在一定意义上都可以称为我们流动的国土，而且当时银河号货轮正处于公海区域，无论从哪个方面去考虑，美国都是没有资格要求登船检查的。

所以面对美国方面无礼又傲慢的要求，中国政府立马做出了拒绝回应，并公开强调“银河号”属于中国的领土，美方无权登船搜查“银河号”。可当后来银河号航行到印度洋海域时，突然遭到一架美国军用直升机、以及三艘美国军舰的前后拦截，导致航线被切断，美国军用直升机一直在银河号头顶盘旋挑衅，甚至当时美国军舰上还架起了武器对准银河号。

与此同时，为了避免中国政府发现银河号具体位置后，会派出海上力量过来解围，以及避免银河号继续航行等缘故，美国方面不但强行关掉银河号相关区域的GPS信号，还强硬要求迪拜方面的港口不得让银行号靠岸。正因为美国方面这一系列无理的手段，导致银行号接下来陷入了淡水、食物紧缺的33天无奈“漂流模式”。

尽管后来中方与美方进行多次交涉，多次重申了美方无权检查中国银河号货轮，但美国仗着自家实力强大的因素，在这方面丝毫不让，各种做法都表明了美国不登船誓不罢休。可当时，中国的国力非常有限，美国又正值冷战后的“巅峰状态”，又掌握着 GPS全球定位系统的控制权，如果中国不妥协，那么银河号还指不定会在印度洋漂流多久。一旦食物、淡水、油料全部用完，那么银河号的几十名船员生死难料。

最终在万般无奈之下，中国最终只能同意由沙特派遣“检查团队”登船检查，但也默认了该检查团队也邀请美国相关人员加入一起登船的方式，对银河号将近800个集装箱进行了各种检查。虽然，最终的检查结果完全表明美国是在捕风捉影，银河号根本没有所谓的“化学武器”，所有的货物都是生活小商品而已。对于银河号货物全部正常的检查结果，美国方面当时也在各方面证据俱全的情况下，被迫承认了这一事实。虽说承认了事实，但美国当时拒绝道歉，强盗流氓的作风直接写在了脸上。

银河号事件，只是这些年中国所遭遇到的“耻辱”之一，后来还发生了96年海峡危机、99年驻南联盟大使馆被炸、04年南海撞机事件等屈辱，这一系列屈辱的发生，都是因为我国当时国力太弱而发生的。

而如今，整整30年过去了，中国的整体国力已经悄然间跃居世界第二，我们不但拥有了属于自己的“北斗卫星全球定位系统”，还有强大的海军一直在印度洋方向进行护航工作。可现在，美国又要在太平洋方向开始下手，利用太平洋各岛国本身实力有限的弱点，想要在这些海域搞“对华执法”，这完全就是一种有意为之的挑衅行为。

因此，在这方面中国必须要警惕，绝不能让“银河号事件”再次重演，只要处于公海作业的任何中国货轮、特种作业船，甚至是普通的渔船，那都属于中国流动“领土”，包括美国在内的任何国家都无权对我国的船只进行所谓的“执法”。

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