说起全电驱动大家并不陌生，实际上关于电磁技术方面，马伟明院士带领团队已经超越了西方，现在就看怎么落实到具体型号上，把技术转化为战斗力。最近的福建舰航母的电磁弹射技术就是一项具体应用，不过肯定不止于此。最近江南船厂就有一艘3万吨，全电驱动的大船亮相长兴岛，或为全电推进的055B大驱试水的，看来江南厂还是给力。
根据媒体公开报道，我们看到了中国船舶七〇八研究所设计的某型船，在江南船厂进行了上船台仪式。不少军迷可能会说，不就是一艘船吗？现在下饺子也太正常了。其实，仔细来看这艘船可不简单，很可能是国内第一艘3万吨级的全电驱动大船。
其实不少军迷都知道，一般这种八股文对型号的介绍都是比较模糊的。不过在报道中专门说明，该船采用了综合电力系统，具备全电推进能力，同时还项目组弘扬“远望精神”。在结合之前江南船厂的图片来看，该船之前上船台的时候船体尺寸可不小，不少军迷猜测这艘船可能正是“远望”系列航天远洋测量船的最新一艘了。
目前“远望”系列测量船最新的一艘是“远望7号”，那么这一艘正在建造的应该就是“远望8号”了。而从远望7号3万吨的吨位来说，远望8号保守估计也是3万吨，只会增加不会减少。那么结合之前报道中的全电推进来说，这极有可能是一艘3万吨规模的全电推进大船，意义非常重大。当然，有的军迷可能会说，全电推进技术以前在民船上也有过使用。那么远望8号的意义在哪呢？其实就在吨位上。
从全电推进技术来说，吨位越小越容易实现，故障率也越低，安全性更高。比如早在2020年7月国内第一艘全电商用船舶“雄程天威1”就下水交付，采用你低压直流综合电力推进，核心技术是马伟团队的完全具有自主知识产权的全国产化核心变频电控设备。不过这类全电商船一般都是几百到上千吨，即便是054B采用全电推进，那也就是4000吨左右的级别。而这次江南的这艘全电推进，一上来就是3万吨，直接达到了两栖攻击舰的水平。
由此可见，国内的大吨位船舶的全电推进技术已经成熟，之前在小型商船上最多是商业化发展，是争取让技术能够发挥更大的商业价值。而054B和这次“远望8号”使用全电推进技术实装后，下一步万吨级的055大驱，以及3万多吨的075型两栖攻击舰，甚至是新航母都有机会用上电推。
这次054B和“远望8号”可能也是算是为055大驱做一个准备工作了，如果在这艘3万吨新船上运行良好。那么未来055B大驱上是非常有可能用上全电推进的。从某种程度来说，使用电推的055大驱才是完整版，这可能就是马院士所说的“全能舰”最核心的能力。而到时候和美国阿利伯克级为首的西方舰艇相比，就已经能够达到代差了。
总体来说，国产舰艇的发展速度已经明显要快于西方，如果说055强在综合性能还是量的提升，那么055B一旦使用全电推进技术后，就是质的飞跃了。毕竟全电推进除了提升舰艇机动能力，对大功率激光武器等方面也有很大的提升。而这次江南厂3万吨电推大船，可能就是承前启后的一艘船，也期待全电版055大驱早日亮相。
