学车驾考就上斑斑驾道

驾考考试挂科看似原因很多

总结起来就是两种状态

一个是太紧张

另外一个是练得不够

紧张不容易克服

但是只要操作熟练后

哪怕再紧张也可以过

熟练的基本要求之一

就是方向盘要打得滚瓜烂熟

好了废话不多说

这期就来跟各位学员聊聊最基础的

打方向盘的技巧

希望可以对大家练车有所帮助

两只手分别放在方向盘两边9点钟和3点钟的位置上。

这不仅是正确的握法，而在有助于在打完方向盘后能感知到打了几圈，该回几圈。

打方向原则：打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回。

倒车入库方向盘打法

1）车轮离哪条边线远，方向往哪边打

在调正车身的同时还能使另一边车轮避免轧线的风险，不断查看左右两边的后视镜，即哪边宽往哪边打。

2）不可等到车身摆正再回方向

一定要提前回，否则车身又会歪向另一边。

3）入库以后遵循微调的原则

倒库最怕的就是方向盘打的过猛，意思就是微调，角度不要太大，一般半圈最合适，最后注意，车身正了就要回方向。

曲线行驶方向盘打法

1）遵循多看后视镜的原则

曲线行驶最难的就是不能轧线，唯有不时从后视镜观察车轮与边线的距离，才能找到打方向的准确时机。

2）打方向要果断到位，不拖泥带水

一旦找对了点，要把方向一步到位地打过去。如果犹豫，轧线风险将大幅提高。

3）行驶速度要慢

曲线行驶速度要慢，即使点位过了，也能调整。

坡道定点方向盘打法

1）上坡前，尽可能打方向朝边线靠近

首先离合器控制要好，速度要慢，这样可以更好地去对边线。上坡后再调整车身与边线的距离就比较困难了，所以尽量在上坡前就向边线靠近。

2）在坡上，通过观察后视镜微调方向

在上坡时注意看右后视镜，观察车身和边线距离变化，如果距离发生改变就要适当修正方向盘，注意不能轧线。

直角转弯方向盘打法

1）进入考试区域后，打方向尽量靠向弯道外侧

如果太靠近弯道内侧，很容易在过弯的时候轧线，靠近弯道外侧，能给车轮留出更多调整的空间，轧线几率大大降低。

2）注意观察内角后视镜

弯道朝哪个方向，就要在过弯时盯紧哪边的后视镜。留意后车轮与库角的距离，靠得太近就要稍微回一回方向。

【注意】很多考场直角转弯接在下坡后，操作时，车速不自觉地加快，所以直角转弯前，要有意识地降速。

侧方停车方向盘打法

往哪边倒车，就往哪边打方向

很多人在倒车时容易分不清方向盘应该是往左打还是往右打。其实任何时候，方向往哪边打车就往哪边去，倒车也一样。

打方向盘要有预见性，看点要准确，到点就打方向盘，速度要快、打方向的力度要狠。

提醒

最后，新手练车时一定要冷静下来放开胆子，放轻松。

不要把自己当个菜鸟小心翼翼的，甚至可以模仿老司机开车的神态、心态等等，久而久之你就会发现开车越来越得心应手。

END