为什么一些背靠巨头的新兴企业，依然会陷入困境甚至濒临倒闭？极越汽车的现状为我们提供了一个生动的案例。

极越汽车的资金危机

极越汽车创立时，背靠百度和吉利两大巨头，被视为智能汽车领域的“未来之星”。但谁能想到，这个曾经风光一时的新兴车企，现在连员工工资和社保都难以按时支付。

公司CEO夏一平坦承，资金链的断裂已经影响到日常运营。

百度作为创始投资方，本是极越最大的靠山之一。百度近年来逐步退出汽车制造领域，将重心转向智能驾驶技术的研发。对极越的撤资，直接导致其融资计划落空。而另一边，吉利忙于整合旗下多个品牌，对极越的关注度逐步降低，实际支持力度也随之减弱。两大巨头的“松手”，让极越陷入孤立无援的境地。

公司不得不采取紧急措施，例如部门合并、暂停部分项目，以降低运营成本。同时，极越试图通过推出新车型“极越01”，寄希望于市场销售的突破。但问题是，时间和资金已经成为难以克服的障碍。

巨头与新兴企业的微妙关系

历史上，有太多背靠巨头却最终失败的企业。以华晨宝马为例，尽管宝马带来了先进的生产技术和资金支持，但母公司华晨在市场定位上的失误，以及双方战略的不协调，使得合资企业的业绩一再下滑，最终被迫调整合作关系。

同样，东风雷诺的失败也让人记忆犹新。雷诺的退出表明，一旦巨头的战略重心转移，其对合作伙伴的支持力度可能急剧减弱。这种“巨头扶持”的双刃剑效应，在极越身上再次上演。

对于百度来说，极越是其智能汽车战略的一部分。但智能汽车制造耗资巨大，而百度显然更倾向于投入回报更高的技术研发领域。在撤资背后，是百度对成本和市场回报的再三权衡。

而吉利在整合资源时，也更关注主品牌的优化，对极越的投入逐渐冷淡。两个巨头各有盘算，留给极越的选择却非常有限。

新兴车企的融资困境

极越的经历并非孤例。类似的新兴车企，都曾面临融资难题。例如，蔚来汽车在早期也遭遇了严重的资金链危机，最终通过地方政府注资和全球市场化融资，才得以转危为安。另一个案例是小鹏汽车，其研发成本过高导致运营压力巨大，不得不调整产品线。

极越是否也能复制这些成功案例？目前来看，其融资的难点在于市场信心不足。极越需要展示出强有力的产品竞争力和清晰的未来战略，才能重新吸引投资者的注意力。

可能的出路

尽管处境艰难，极越并非完全没有机会。

极越可以尝试吸引新的战略投资者。例如，一些新兴资本对智能汽车行业抱有极高热情，愿意押注未来。通过这样的合作，极越或许可以获取急需的资金。

公司需要进一步优化内部管理。在资源有限的情况下，集中优势力量推出“极越01”是明智之举。如果这款车型能够打开市场，将有助于改善公司的现金流，为后续发展争取时间。

政府支持也可能成为极越的救命稻草。新能源车产业近年来受到政策倾斜，极越可以尝试申请相关补贴或税收优惠，缓解运营压力。