印度在国际上那是响当当的一号人物,在人家自己心里,必须是NO.1,而在世界各国的眼里,那就是个坑,还老赖。
很多国家被坑之后,都避之唯恐不及,这不印度又想和我国做生意了,又看上了比亚迪的新能源公交。
当今世界都在鼓励节约能源,印度身为“老大”,必须起带头作用,考察完市场发现,只有中国的比亚迪能配得起自己的身份。
于是便送来20亿订单,考虑到印度的信用度,比亚迪果断提出“先付款再发货”。
印度的信用危机印度和中国其实有很多相似之处,都是古文明国家的延续,都经历了二战之后重新站起来,同样也是人口大国。
很多国家看到中国的发展之后,也纷纷将目光投向了印度,以为印度也会和中国一样,成为最好的贸易场地。
二战结束之后,新中国在苏联的帮助下迅速复工复产。
这时的印度也看到了苏联想拉拢人心的目的,于是主动向苏联示好,果不其然苏联开始向印度捐钱捐物捐技术。
1959年开始的此后30年间,苏联一共向印度贷款约140亿卢布,这还不算上对他赞助的军事装备。
后来印度哭穷,竟然用小麦偿还了大约20亿卢布,苏联政府减免了一些,最后还剩下100亿卢布的欠款。
毫不夸张的说,如果不是中苏的156工程,印度就是获得苏联最多援助的国家。
当时的世界是美苏称霸,所以两国的货币也是1:1,也就是说印度欠苏联100亿美元!
不过印度也是够狠,他就拖着不还,生生熬到了苏联解体,此时新生的俄罗斯继承了所有的债务和贷款。
同时卢布也开始一路狂跌,到了1992年卢布和美元的比例来到了200:1。
印度一看机会来了呀,兴冲冲的拿着100亿卢布来还钱了,叶利钦直接傻眼了,这不是趁火打劫嘛。
面对俄罗斯的指控,印度说合同标明的就是卢布还钱,我是按照合同约定,此时的俄罗斯只能哑巴吃黄连,不过这梁子也结下了。
之后的俄罗斯但凡找到机会,都得坑印度一把,毕竟俄罗斯可不是软柿子,吃这么个大亏,一定得找补回来。
之后就出现了1美元的航母30亿美元的维修费,令印度在国际上“大放光彩”。
如果说苏联的是政治野心被坑,那么日本纯粹就是自己找罪。
当听说印度要修建7条铁路的时候,很多国家都被这笔生意吸引,尤其是中日两国,在铁路建设上都是佼佼者。
而日本为了拿下这个147亿美元的大单,不惜自己出钱出力还降息。
日本提出贷款800亿人民币给印度,同时也将把技术贡献给他们,更将利息定为0.1%。
面对这样的条件,相信很难有人会拒绝,尤其是对印度政府这种不想花钱只想享福的政府来说。
于是项目很快落到了日本手里,当他们开始动工的时候才发现,印度政府就是个骗子!
本来说的征地已经完成一半,结果是刚刚开始,而且印度是种姓制度,征地进度极其缓慢。
日本如果催促急了,印度政府就直接摆烂,这个工程可以说动工五年,也才完成征地一半的目标。
而且钱已经花完了,这时候的日本政府不得不继续追加资金,希望尽早完工。
到了2023年本该竣工的时间,这条505公里的铁路才修了可怜的10公里。
日本铁路技术不但受到国际质疑,还被印度政府出卖。
因为印度政府在征地的时候不停的开空头支票,导致日本在印度修铁路也一直被抗议。
哪怕只修了这10公里,日本可是出了850亿人民币的钱,反观印度,那是毫无损失。
这条铁路已经不是为印度政府而建,而是日本政府想要挣钱,就必须建成!
时至今日,日本还在印度铁路的泥沼中挣扎,真可以理解为自己送上门去让人家坑。
韩国比日本好点,只不过就是被坑三次之后,及时醒悟,断臂保命,连夜收拾包袱,地皮都不要了直接跑路。
可以说世界上印度是逮一个坑一个,后来更是把很多大公司直接坑的起诉印度政府,而印度对公司通用的手段就是罚款!
我国小米就被坑过,好不容易开拓了海外市场,尤其是印度市场增长最为迅速,一下子让印度政府眼红了,直接开出6.8亿的罚款,还把小米的子公司扣押了,给钱放公司。
如此一桩桩一件件,已经彻底让世界担心印度的诚信问题,二战结束也不过78年,印度却已经是声名狼藉。
能源危机与比亚迪强势崛起这次吸引印度的恰恰是比亚迪的新能源汽车。
印度也是一个能源紧缺的国家,如果能顺利引进新能源汽车,不但能缓解国内能源问题,也能更好改善环境。
传统汽车行业都是用石油做为动力燃料,但是随着世界石油资源的减少以及不可再生,环境污染等等问题,越来越多的国家开始倡导绿色出行方式,新能源汽车也就应运而生。
我国是人口大国,汽车保有量已经超过3亿,而且还在高速增长,如果不及时转型,那么将来所面对的环境以及能源压力可想而知。
因此我国开始大力扶持新能源。
其实在扶持之前,尤其是新中国成立之后,为了尽快完成工业化发展,我国也曾不计代价的消耗环境资源。
即使到了今天,我国做为世界第一大工业产地,每年所需消耗的煤炭、石油等资源还是属于世界前列,可我国不再用传统工艺,反而为了环境,为了节省资源,不断创新,把能源利用率提到更高。
比如电力,传统都是通过煤炭燃烧,后期又增加水利发电,光能发电,核力发电以及风力发电,这样一来,不但污染减少,还能拥有充足的电力保证民生以及经济的发展。
比亚迪是诞生于1995年的民族品牌,在成立之初就涉足新能源和电池领域。
刚刚起步的比亚迪还没有进军汽车行业,此时汽车行业牢牢的被燃油车控制,国内市场更是被德系、日系所瓜分。
不过比亚迪这时却一心一意发展消费类电池,通过不断革新技术,深受各大手机品牌商的喜爱。
2003年,比亚迪收购陕西西安秦川汽车厂,宣布正是进军汽车行业。
比亚迪汽车成立的初衷是制造电动车,可此时国际环境根本没有生存空间,比亚迪决定先进入汽车行业,再寻找机会发展电动车。
之后的比亚迪开始陆续推出自主研发的燃油车,因其便宜、大气、配置高、又贴近日系主流风格的外观,深受年轻人的追捧,一时间将比亚迪汽车的名声传遍五湖四海。
可到了2010年,汽车市场进入发展缓慢时期,同时合资车也进入中国市场,价格不断下降,自主品牌的生存空间开始被压缩,很多企业面临着必须转型。
比如同时期的吉利,通过收购沃尔沃以引进技术,逐步提升企业形象;长城则专注发展SUV,保住这个市场的份额。
比亚迪则重拾初心,开始加大对新能源汽车的研发力度。
随着国家发展,对于能源的认识也越来越清晰,国家开始出手鼓励新能源汽车的广泛运用,最先试点的就是公共交通。
比亚迪及时抓住这个机会,开始在深圳投入大量纯电动出租和公交车。
截止到2012年底,比亚迪在深圳有超过200台K9大巴和800台e6出租车投入运营。
在关注公共交通的同时,比亚迪也没放松对家用车的研发。
2012年推出了搭载第二代DM混动技术的“秦”,并迅速成为销量冠军,这让比亚迪彻底有信心研发新能源汽车。
之后相继推出了唐、宋、元等王朝系列车型,不过此时的燃油车还是主流车型,新能源销量增速缓慢。
持续到2019年,消费大众已经完全适应了新能源补贴政策,而技术也没有完全甩开外企,这让很多新能源汽车企业陷入停滞期。
而国外的特斯拉就在走进大众的视野中。
国家开始引进特斯拉进入中国,一方面提高经济的发展,另一方面令国内企业有危机感。如果想要生存下去,那么就必须不断前进!
比亚迪也敏锐看出中国市场即将变革,特斯拉的定价属于B端,一旦消费者接受新能源成为B端车型,那么后期就可以打造更高端的车型,群众也更好接受。
于是一场新的时间赛跑开始,比亚迪开始密集推出新能源汽车核心技术产品。
2020年初,比亚迪推出刀片电池,并首搭比亚迪汉上,也是第一款售价超20万的国产新能源汽车,一经发售迅速占领市场,深受大众的喜爱,比亚迪在新能源的长期积累开始进入爆发期。
2021年比亚迪推出第四代混动DM-i技术,目标就是取代燃油车,根据市场情况,可以说卖疯了。
至此比亚迪开始成为世界级畅销品牌,市值更是超越所有品牌成为第一。
技术就是底气,条件只能我开很多国家纷纷来下天价订单,就连老牌汽车制造业强国的德国,也找比亚迪进口汽车。
如此多的订单需求,充分证明了比亚迪性能优越,而且刀片电池的运用,大大降低了消耗,提高了续航能力,相比较传统的磷酸铁锂电池,安全性要高很多。
现在的印度国内能源紧缺,急切希望引进新能源汽车,而放眼全球,现在能“配”得上他身份的,当然只有比亚迪。
当印度前来下单的时候,比亚迪就直接说出了自己的条件:先付款再发货。
面对如此大的国际贸易,比亚迪之所以不采取传统先付定金再付尾款的方式,实在是因为印度的“赖”性,而敢于打破传统交易方式则来源于对自己技术的自信。
印度可能也考虑到自己的诚信问题或者国内的紧迫性,不得不答应这一条件。
结语从这次贸易中不难看出,真正掌握技术的比亚迪开始成为有话语权的一方,不是依靠国家的强大,也不是利用资本的力量。
科技强国并不是一句空话,美国之所以敢横行于世界,就是因为他有强大的科技。
现在随着我国技术的不断发展,也开始在世界上强力发声,在更多的贸易中不再被资本左右。
祝愿祖国越来越强盛,民族企业越来越辉煌!
对待没有诚信的印度阿三,比亚迪[点赞]做的对
为比亚迪点赞,对印度这种没信用的国家就是要先付款再发货。不然比亚迪好不容易创立起来的企业要被印度坑死的。
对付印度这样的国家,本来就该这样
与阿三做生意!必须把钱全部付清!才可以做!否则,宁可不做阿三的生意!!!
做外贸的都知道,跟阿三合作永远有扯不完的蛋。下单一张嘴,交货一张嘴,付货款更是一张嘴。
本来挺喜欢印度的,但印度吞小米钱事,让我对印度看法有变化
必须的,而且只收人民币,因为卢布是废纸,让它们留着擦屁股吧。
三哥是出了名的不能信,必须先到全款后发货,还要防止三哥耍赖各种找理由退货要求退款要赔偿,三哥能称为哥不是虚的,凭实力获得得赖皮阿三哥。。。
到印度投资是真心不怕死,还是真心不怕死!
北极熊都没要回来借款,小日本五十年贷款,是根本就要不回来了。
跟印度人做生意,必须一手交钱一手交货,这个国家的商人,没一点商业道德,能骗就骗。
比亚迪还是比小米有经验啊
好意思说出口,现在的小米什么结果?修铁路咱们只是侥幸,否则,坑的是咱们。吃了多少亏了,还没一点记性吗
印度政府不仅喜欢玩赖还喜欢抢夺外企的资金,所以比亚迪这样做是明智的选择!
印度不是文明古国的延续,而是被殖民主义,二鬼子延续
对阿三只能不见兔子不撒鹰!否则会血本无归!
印度征信都是黑的
[静静吃瓜]
对无赖印度,强盗美国,必须先付款后发货,否则免谈!如果不长记性,那就是肉包子打狗了!
15还是16年买了8手比亚迪,好像是38元左右买的,捏到现在可以买个比亚迪了[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
当然是,这些国家会耍赖,前车之鉴
不然,货一到印度商人手中,那余款是再也要不到的!
前几年义乌人打阿三的故事,也是阿三欠货款不给,,
印度的卢比就是废纸,什么也买不到,俄罗斯上了当,2点6万亿卢比废纸,中国也步其前程?
这小编主要要给比亚迪股票做推广吧
就应该这样。
印度为了能坑钱,能新出一部法律。
比亚迪真聪明,不但要款到货付,还一定要全款,不然付货你别想问阿三要钱[得瑟][得瑟]
阿三,事不过三。[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
跟流氓没必要讲诚信。
印度必须全款
以后也学美国的拘留罚款了,小心阿三
什么生意没有的 就招商引资 养肥了就篇各种理由扣钱 冻结 等生产线有了 就自己注资 赶人[笑着哭][笑着哭][笑着哭]这套路 来一个死一个 去一双 [笑着哭][笑着哭][笑着哭]
先款,不包售后,
说起印度的铁路,作为一个普通小民的我都想感谢日本
那就是个坑,先款后货是常识,而且要100%
对付啊三不能心慈手软
日本鬼子挖了一个坑让老仙翁莫迪往坑里跳,几年来高铁没有动过一寸土,几千亿投资成为泡汤!
肯定要款到发货啊。
千万别上当。阿三就是个渣渣。
跟地奈子做生意,必须是先交钱后发货,不然你想要钱比登天还难
国家要对国际贸易进行信用评级,建立白名单黑名单
先还小米55亿血汗钱
千万要当心!见钱发货
这个“却”是什么意思?
必须的先付钱,长点脑花
废话连篇
小米又被坑了55个亿
垃圾国毫无廉耻和信誉
我们应该长记性,对这没有信誉的印度 ,就该这样,先付款。印度烂了中国多少钱啦,这印度就是强盗。
阿三国,世界上最没有信用的国家,跟阿三国做生意一定是血本无归
珍惜钱财,远离印度老赖。
印度无赖之国,还是不要去碰的好。就算先交钱后提货,也未知后面它会整出什么幺蛾子出来。
聪明了一些,对不讲信誉的国家做生意就得这样
阿三做生意须提防,打款后才能提货
老赖
阿三眼中,挣他们的钱等于犯罪,都应该给它们打工
应该全面禁止中企在印投资
对待无赖的阿三应该如此[点赞]
阿三就是国际大骗孑。
跟印度做交易这么办就是第一选择。没有第二。
阿三老赖,做生意反正要小心一点!
正常印度其实是极品老赖
实际上不只印度,南亚诸国,包括巴基斯坦,都是一路货色。对他们只能选择先付款再交货的政策[病了哦]
不可靠者,必须要付出款后发货。
而且只收人民币,美元也不要
还要用人民币付款
对不守信用的企业就应该先收钱再发货。
怪不得俄坑印好几次的,原因在这里呢[笑着哭]
比亚迪硬气,阿三信用太低而且无耻,绝不能相信它的谎言[笑着哭]
友情提示:不要卢比[得瑟]
。绝对要先搞到钱在发货
对印度阿三,先付款后发货是要好好执行,不要有机会让他们赖账。
小米手机准备踢出备选机范围了,不知道里面有多少成本是上供给阿三的智商税[呲牙笑]
非常好[点赞]
对于世界上所有对中国不友好的国家的贸易往来都要实行先付款后发货的方针
必须的,必须先付钱后发货,价格还不能便宜。
比亚迪老总才是为自己负责!
一个土丘的啰嗦话[鼓掌][鼓掌]
必须加价才能卖给啊三
怕印度不给钱,就要先付款!
还俄罗斯卢布那事真太不地道了
阿三老赖都知道!为啥上当?不是二逼就是受贿!
韩国钢铁还厂都不要半夜走人!可见印度的坑多大多深!
对待没有信誉的国家,不见钱不发货。
东扯西扯
印度阿三内外都很黑[点赞]
做人要有品,诚信很重要!
先付款再发货是对的,否则到时又会被印度坑!
用小米的钱跟我国买东西,小米要哭晕在厕所里
比亚迪的大客车200万一辆
会
恒古不变:赖账的是大爷,讨债的是孙子[得瑟]
谁签字借出去谁负责要回来
对三哥应该都表扬少批评,就像小朋友在幼儿园里老师们都是这样上课滴!
和阿三做生意你敢先发货再收款,你就是钱多了没地方花
哪个跟印度做生意不收全款等着亏死吧
印度牛逼吹的满天飞…🤣🤣🤣
印度是老牌的老赖,建国都靠赖。你不给让我建国,我就啥都不给你干,,想打想杀想抢都行,英国可以随意处置印度人,反正得让印度独立建国。
信不过、货出了、阿山不给钱、难道你出阿三家收钱、?[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]对不对、?