近日，网传保时捷开启中国区裁员，裁员计划30%。其中包含正式、外包等岗位，赔偿或按N+6的标准执行。

而目前保时捷中国区员工大概在400人左右。如果裁员30%的话，就相当于4个人要走一个。

不过保时捷中国工作人员对此表示，关于网传“保时捷计划中国区裁员30%以及赔偿标准”不属实。但是官方目前并没有给出具体裁员比例和补偿标准。

保时捷相关人员还表示：

“确实面对复杂的市场环境，我们对内部组织架构进行优化重组，以求在行业快速转型中保证持久的成长。在此背景下，保时捷中国正持续提升各部门及项目的效率、优化成本。根据实际情况，相关措施也将涉及间接和直接人力成本。”

根据相关资料显示：2024年前三季度，保时捷全球总营收下滑5.2%，营业利润暴跌41%。中国市场成为保时捷利润拖累最大的因素，2022年销量同比下滑2.5%，2023年暴跌15%。保时捷还计划在2026年底前自砍门店数量，将主动将经销商数目控制在100家。

按照这样的一个销售数据，保时捷对中国区进行组织架构优化也是非常正常的事情。只有通过降低企业运营成本的方式才能够获得更好的发展。

而在2023年，保时捷的母公司大众汽车集团的软件部门Cariad计划裁员2000人。