于二零二五年二月十二日深夜，美国海军的尼米兹级核动力航空母舰“杜鲁门”号，在接近埃及塞得港，正计划通航苏伊士运河之际，与一艘巴拿马注册的商船“贝西克塔斯-M”号发生了碰撞事件。
此事件迅即吸引了全球瞩目，鉴于“杜鲁门”号原定的任务是驶往红海进行军事行动，此次意外可能迫使其行动方案的调整。
图片
值得注意的是，该航母过去屡次成为胡塞武装攻击的目标。
尽管胡塞武装成功避开了先前的攻击，却未能幸免于一艘商船的损失，这其中的原因值得深入探讨。
据公开资料披露，"贝西克塔斯-M"级舰艇全长188米，宽度达32米，其满载时的排水量逾越5万吨；与此形成对比的是，"杜鲁门"号航母的吨位达到了10万吨。
在碰撞事件中，当两艘船只迎面行驶时，航母的右侧防空平台或升降机部位以及商船的右侧上甲板均有可能遭受损害。
即便美国海军声称航母未遭遇渗水问题，碰撞所导致的损伤依然有可能削弱其作战效能。
图片
无疑，该事件发生在复杂的航行情境之中。
美国海军航母编队在穿越苏伊士运河期间，通常遵循单列纵队的航行策略。在此配置下，护航舰船的角色被明确为前导或后卫，这种安排意味着在遭遇碰撞事故时，航母可能面临较弱的防御态势。
此外，事故发生在接近午夜时刻，能见度极其低劣，航行主要依赖雷达与导航设备。
然而，理论上即使面对复杂的航行环境，船只碰撞的风险也应可控，美国航母的作战效能已在与胡塞武装的冲突中得到验证。
自2023年以来，也门胡塞组织屡次声称针对美国海军航空母舰发动攻击。
在2024年11月，胡塞武装的发言人叶海亚·萨雷亚宣称，其部队使用导弹与无人机对美国海军的“林肯”号航空母舰及其两艘驱逐舰进行了袭击，旨在“干扰并阻止美军对也门的空中打击行动”。
然而，当时美军均能成功阻截飞来的目标，航母并未遭受损害。
鉴于美军航母装备有多层级防御体系，包含“拉姆”导弹、"密集阵"近防炮以及标准防空导弹等，故其完全有能力抵御导弹与无人机的攻击。
图片
然而，在应对一艘常规商船构成的“非军事威胁”时，此类防御体系并未如预期般运作，从而致使航母遭受“突破防线”的后果。
或许这缘于商船非敌方打击对象，未激活防空机制，导致航母未能即时采取防御机动。
该后果可能是由与“人”相关的因素导致的。
值班人员是否对商船靠近航母可能带来的风险存在疏忽？
此外，护卫舰为何未能提前预警并介入以防止碰撞，这一问题同样引人深思。鉴于事故原因尚未明确，所有船只，包括通常规模的商船，均未能幸免，即使美国航母仅遭受轻微损伤，亦足以令美军处境尴尬。
原定任务中，“杜鲁门”号旨在红海区域运作，其职责包括阻截胡塞武装所发射的无人机与导弹，以应对潜在威胁。
然而，若航母遭受损害，其可能需提前返程至美国以执行维修作业。
即便美国军方未公开损失的具体详情，但若牵涉到防空系统或升降装置，这将对舰载飞机的调度与防空效能产生显著冲击。"杜鲁门"号的案例并非个案。
近数年里，美军屡次遭遇重大航行事件，包括多起碰撞和误击事故，造成人员伤亡及装备损失。
例如：在2017年，"约翰·麦凯恩"级驱逐舰发生了碰撞事故，造成了10名船员丧生。在同一年，"Fitzgerald"级驱逐舰与一艘商船相撞，导致七人丧生。在2023年，美国海军的核潜艇在南海区域不慎碰撞海底山脉，造成了显著的损害。
图片
此外，近年来，美国海军的管理失序现象日益凸显。
例如，在2024年，美军的战斗机在红海上空遭到了误击，这种情况发生在本方的巡洋舰上，这清楚地揭示了其指挥系统存在的混乱状态。
此次航母撞击事故再度引发了各界对美国海军训练与管理效能的普遍质疑。
