之前一直都只知道海底隧道，最近看到一个内地的水底隧道，确实还挺新奇的，就去简单的了解了一下。隧道和桥梁算的上相生相伴，都是现代道路交通建设中常见的建设，整体来说还是桥梁更为常见，一般都是用来跨越河流、谷地等地形，跨江跨河的桥梁数量最多，此外还有跨海桥梁。
隧道数量相比桥梁还是少一些，最常见的还是公路、铁路隧道，都是穿过山脉，此外还有小部分的海底隧道，数量比较小。海底隧道建设难度高，投资高，海边城市也有建设，但总体数量是比较少的。而小编这里要说的，则是内地即将完工的一个水底隧道，就在南昌，全长2664米，双向6车道，时速60公里，叫艾溪湖隧道。
艾溪湖是南昌境内的超大天然湖泊，占地面积达2500多亩，是南昌中的“汪洋大海”，湖岸边的景观建筑丰富，旅游发展还是不错的。城市中能有大片的水域，对于城市环境是很大的提升，但是对于湖两岸的交通来说，有一定阻碍，所以才有了艾溪湖隧道的建设。
有关桥梁和隧道的建设，小编认为当时肯定进行了激烈的讨论，最后决定建水底水道，还是有一定开创意义的，对于这条水底隧道，更多的人也表示了期待。工程早在2019年就开工建设，工程进度良好，预计今年年底可以完工，完工就在眼前了。隧道的基本设计，全长2664米，并不算长，开车一眨眼就过去了。
因为是水底道路，又是在南昌的市区，车辆量大，所以采用了双向6车道的设计，未来车流量承载力强。其次设计时速为60公里，在市内道路中属于快速路，除了道路交通的功能，对于艾溪湖旅游发展也是一大助力，方便了湖两岸的连通。整个项目的估算投资约24亿元，其中拆迁征地费用约1.4亿，大部分建设还是在水下，工程费用更高。
如果是架设桥梁估计能便宜一点，水底隧道的造价还是高了一些，不过这样也是南昌城市面貌的打造，文化意义和宣传意义更高，还能促进地区旅游发展，和建设桥梁的意义不同。总之现在隧道距离完工也不远，还是值得期待的工程项目。
