作为我国西部经济第一省——四川，在2024年9月，四川高速公路通车里程突破10000公里，成为全国第三个“破万”省份。目前，四川已建成33条高速公路出川大通道，与周边6个省份实现连通。虽然如此，但四川的高速公路网还是不够完善，例如区域发展不均衡：部分偏远地区和少数民族地区的高速公路覆盖面有待提高。
为此，四川省在这个问题上已经提出了解决方案：根据规划，四川计划到2035年，高速公路连接全省所有地级行政中心，除特殊困难地区以“高速化”公路连通外，其余地区县县通高速公路。在高速公路里程方面，建成和在建总里程2万公里。这就是说，未来四川省还有一大批高速公路项目将要建设。其中，就包括以下两条高速公路。
炉霍至康定新都桥高速公路
炉霍至康定新都桥高速公路是四川省高速公路网规划的重要组成部分，也是川藏南北线高速公路的重要联络线。项目位于甘孜州境内，起点位于炉霍县城附近，接规划的G4217蓉昌高速，经道孚县城，于八美镇与G0615马尔康至康定高速公路交叉，终点止于康定市新都桥镇，接在建的G4218雅叶高速康定至新都桥段。该高速公路全长约185.53公里，路基宽度为22.5米至25.5米，采用双向四车道标准建设，设计速度为80公里/小时，桥隧比为38%。项目估算总投资为约344.3亿元，建设工期预计为4年。
炉霍至康定新都桥高速公路的建设具有重要意义：首先，待该项目建成通车后，炉霍至康定的通行时间将从4小时缩短至2小时以内，直接辐射道孚、炉霍、甘孜等8个县域，覆盖人口超200万。其次，该高速公路串联起新都桥摄影天堂、塔公草原等世界级旅游资源，可以带动沿线城市旅游业发展。根据最新消息显示，炉霍至康定新都桥高速公路项目已于2025年3月底举行了开工动员会，标志着项目进入实质性建设阶段。
马尔康至康定高速公路
马尔康至康定高速公路（G0615）是国家高速公路网中连接四川阿坝州与甘孜州的战略性通道，也是川藏高速大通道的关键联络线。项目全长约238公里（部分规划版本为287公里），估算总投资642亿元，采用双向四车道标准，设计时速80公里，桥隧比达87.7%，是四川藏区地形最复杂、建设难度最大的高速公路之一。根据研究方案可知，该高速起于马尔康市卓克基镇接已通车的G4217汶马高速，经金川县、丹巴县、道孚县，止于康定市新都桥镇，与在建的G4218雅叶高速衔接，形成川藏南北线的“咽喉”通道。
作为阿坝州与甘孜州州府间唯一的高速公路，它将马尔康至康定的通行时间从4小时缩短至3小时以内，直接辐射两州8个县域、超200万人口，带动区域GDP增长，并强化成渝双城经济圈与川西北生态示范区的交通纽带功能。此外，项目串联起卓克基藏寨、丹巴美人谷、木格措等20余处4A级以上景区，形成“嘉绒-康巴”旅游走廊，预计带动沿线旅游收入增长30%以上。
据悉，马尔康至康定高速公路项目于2022年纳入《国家公路网规划》，2025年3月阿坝州政府提出加快推进前期工作，计划采用“BOT+政府专项债”模式吸引社会资本。此外，马尔康至康定高速公路项目已由四川省交通运输厅牵头，正开展工可编制工作。同时，四川有关方面将向我国交通运输部、四川省交通运输厅积极汇报争取，力争在“十五五期”将马尔康至康定高速公路项目纳入新开工项目清单，择时启动项目建设。希望，四川省这条“致富大道”早日开工，方便人民群众出行。
