很明显，以现阶段国民的收入状态来看，要想购入一台满足家用代步场景需求的汽车，显然已经不存在太大困难。而在汽车成为我们日常生活中不可或缺的一部分之后，自然是会引领消费者开始考虑更为精致的城市代步出行需求。此时，恰逢新能源车型的市场渗透率进一步加剧，也让新势力品牌车型从当初的摸索状态转化为越发成熟的车型矩阵。这其中，便包含着一款十分适合精致中产三口之家的新势力品牌产品。而它，便是智己LS7！
伴随着市场消费群体趋于年轻化，无论你是否成家，审美习惯基本是不会改变的。而智己LS的外观设计，显然就是比较符合年轻人消费审美趋势的。其作为一款中大型SUV定位的产品，并没有带来太过于高大、魁梧的形象；而是采用了极为纯粹的轿跑型设计。辅以酷似阿斯顿马丁的上翘扰流与贯穿式尾灯，则更是颇有些特立独行的味道。不过，即便现如今大多数智能纯电车型都会将激光感应雷达放在车顶，但看到智己LS7前额的三个“犄角”，还是会让人产生一些不协调感。
再将视线转向车内，智己LS7内饰虽稍显简洁，但科技氛围还是营造得比较到位的。毕竟，其液晶仪表盘+中控屏+副驾显示屏组成的三联屏与中央通道区域内嵌式的触摸液晶显示面板以及半辐式方向盘，仅在视觉观感层面，就能给出比较强烈的智能科技感。并且，这套三联屏设计，还支持自动升降，可最大限度地保证不遮挡驾驶员视线。只不过，半辐式方向盘，自特斯拉首先启用以来，便一直存在着较大的争议；毕竟，个性感和未来感确实已经营造到位，但实用性方面，小编个人感觉并不是那么出彩。当然啦，要是实在不习惯，智己LS7还是会提供常规的圆形方向盘可选的。
而智能化表现方面，智己LS7显然也下了不少“力气”。高通8155智舱SoC芯片、千兆以太网传输速度，辅以新一代全域融合智能和创新交互的IMOS2.0，可让用户体验到更加新颖、多元、有趣的出行享受。而英伟达OrinX超高算力智驾芯片与双激光雷达组成的L2级别智能驾驶辅助系统，又能让其实现高速领航辅助、自动变道辅助、自动进出匝道等功能。此外，已在全国重点城市陆续上线的高速领航辅助NOA功能与计划在2023年底前开始公测的基于高精地图的城市领航辅助功能，也将寓意其智能系统在不断的技术完善下，会更加具备竞争力和实用性。毕竟，以颇具竞争力的智能驾驶系统而立足于市场的新势力头部竞品蔚来ES7和小鹏G9，实际上并不能迅速和智己LS7拉开差距。
乘用性方面，智己LS7作为“大五座”布局的中大型SUV，将具备着5049/2002/1773mm的长宽高和3060mm的轴距编排。对比同类型新势力竞品蔚来ES7（长宽高分别为4912/1987/1720mm，轴距为2960mm）和小鹏G9（长宽高分别为4891/1937/1680mm，轴距为2998mm）；在尺寸方面显然还是智己LS7更大一些。并且，智己LS7不仅前排座椅配备了腿托、通风、按摩等功能，还在后排座椅使用了零重力座椅设计以及具备1955mm超长距离的电动滑轨功能，辅以后排座椅支持靠背、坐垫及腿托调节，且其副驾座椅可折叠至全平状态等，不仅让其车内各个位置成员都能坐着更舒服，还能满足都市白领中午小憩和周末一家三口出行露营等多场景需求。
动力层面，智己LS7将提供单电机版和四驱双电机版可选。其中，单电机版车型最大功率250千瓦，最大扭矩475牛·米；四驱双电机版则有着425千瓦的综合最大功率和725牛·米的综合最大扭矩，并具备4.5S破百的能力。虽说还是能满足纯电车型强劲推背感的体验，但真要与3S级破百的蔚来ES7和小鹏G9对比，提速表现智己LS7还是会略逊一筹的。此外，智己LS7也配备了空气悬架，辅以WAE威廉姆斯前瞻工程团队的精心调校，基本能让包含减速带在内的振动反馈不到车内，并最大限度地抑制侧倾，使其更具舒适性和可操控性。
续航方面，智己LS7会提供容量分别为77kWh、90kWh和100kWh三款电池版本可选。其中，容量为100kWh的电池包是上汽和宁德时代联合开发的Ni6单晶高压电芯技术的产物，其能量密度可达195Wh/kg；使其CLTC工况下的续航里程最长可达660km。虽说在整体续航表现方面还是会比蔚来ES7和小鹏G9等新势力同类型竞品稍显一筹，但如果只是满足城市通勤代步需求和周末短途旅行的话，应付起来还是比较得心应手的。况且，智己LS7还配备了能充电26分钟便可增加约400km续航的快充模式。
最后要说的，便是价格方面。智己LS7推出了包含不同电池容量和驱动种类在内的共6款车型可选，指导价区间在30.98万-45.98万元之间。而同级竞品蔚来ES7和小鹏G9的指导价区间则分别为46.80万-54.80万元、30.99-46.99万元。如果只是以入门门槛来看，显然还是智己LS7更突出一些。当然啦，同级竞品的销售门槛更高，确实也有其独到的优势所在。不过，智己LS7在智能化水准和乘用性表现方面，也是其展现竞争力所无法忽视的重要环节。
总结：不得不说，智己LS7相对独到的设计理解，基本预示着会将新品认可度较低的大年龄段用户群体排除在外。但如果仅是以“精致中产三口之家”的城市代步需求而论，以智己LS7“有颜有料，坐着还舒服”这般相对均衡的实力表现，加之更低的入门门槛，反倒能让它达到值得推荐的标准。那么，各位看官朋友们，你们觉得智己LS7如何呢？
