在10万级家轿这个细分市场，以前一直是合资车的天下，放眼望去，满大街都是大众朗逸、丰田卡罗拉、日产轩逸等车型。不过，随着国产车企的崛起，如今早已今非昔比，国产新能源车成了很多人购车的首选。当然，燃油车里也有几款实力强价格厚道的车型，这期就聊下，吉利拿出杀手锏！跌至5万出头，油耗仅5.8升，空间大质量可靠，该车便是吉利帝豪。

吉利帝豪的销售量长时间维持在一个稳定的水平，月销量经常突破万台大关，这一成绩在很大程度上是因为其价格具有很高的竞争力。而在近期，第4代帝豪的2025款上市，并继续沿用了其亲民的价格策略。2025款帝豪的指导价为6.29-8.89万，终端还有一万多的降幅，手动挡车型起步价仅5万出头，自动挡CVT版实际起步价也才6万出头。因此，帝豪作为一款紧凑型轿车，在与朗逸、轩逸、卡罗拉等合资车型进行价格比较时，无疑展现出了较大的优势。

首先从尺寸上看，第4代吉利帝豪具有4638mm的车身长度、1820mm的宽度以及2650mm的轴距。尽管轴距并不是很长，后排空间也不能说特别宽敞，但对于日常家庭使用来说，已经足够满足大部分普通工薪阶层消费者的需求了。至于外观，2025款帝豪并没有明显的变化，前脸设计了一个与吉利星瑞类似的直瀑式进气格栅，两侧则配有窄长的大灯组。侧面腰线显得尤为引人注目，尽管尾部并未使用贯穿式尾灯，但在吉利英文字母车标logo的衬托下，其在白天的视觉表现仍然具有很强的连贯性。

而在车辆内部的配置上，哪怕是价格为5万多的次低配车型，也配备了12.3英寸的数字液晶仪表盘和一个支持4G网络连接的12.3英寸中控悬浮大屏。此外，全新的吉利银河OS车机系统加持后，智能体验得到了明显的增强。值得一提的是，帝豪的所有车型都使用了皮革作为覆盖材料，与价格更高的卡罗拉入门版的纺织座椅相比，帝豪在内部装饰的材料选择上展现出了更高的诚意。

至于动力系统，该车使用的是传统的1.5L自然吸气发动机，126马力的输出并不强，但这款四缸发动机的运行非常稳定，并且只需要92号汽油。在自动版车型中，百公里综合油耗为5.8升左右，使用成本还是非常低的。因此从整体上看，2025款吉利帝豪在硬件配置上仍然展现出了较高的诚意，尤其是在内饰材料和智能大屏显示上的优越性更为明显。在价格相对亲民的前提下，该车型的配置水平甚至超过了一些价格更高的同级合资车型。那么对于吉利帝豪，你们有什么看法呢？