比亚迪汽车公布了自家7月份的销量成绩为162530辆，同比增长183.1%，其中乘用车销售162214辆，同比增长184.7%。其中，DM车型售出81223辆，EV车型售出80991辆，再创比亚销量新高！
宋家族销量达到了38697辆，同比增长355.3%，在15万元左右的SUV市场中，比亚迪宋系列没有直接的竞争对手，宋Pro Dm-i和宋PLUS Dm-i技术成熟可靠，并且空间在同级车型中表现优秀，正在快速蚕食15万元级国产燃油紧凑SUV的市场。
其次，秦家族7月份销量达到了34114辆，与宋家族一样，秦PLUS Dm-i家族同样是15万元以内的轿车市场的搅局者，不仅成为国产紧凑型轿车的标杆，更打破了原本竞争激烈的合资紧凑型轿车的市场格局，倒逼合资紧凑型轿车不得不用降价来维持市场份额。
汉家族7月份销量为25849辆，已经连续数月销量超过2万辆，成为国内唯一销量过万的中大型轿车。新款汉上市之后，设计更加协调，更符合年轻人的喜好，并且推出了DM-p、DM-i和EV三种版本，兼顾性能、省油，同时也有纯电版本，几乎可以满足所有消费者的需求，销量稳定在25000辆属于正常水平。
元家族7月份销量为22172辆，环比增长18%，作元PLUS为比亚迪e平台3.0打造的首款A级SUV，凭借着时尚个性的外观内饰，得到了不少年轻消费者的青睐，而15万左右的价格，同样傲视群雄。和他相同价格的比它小，和它相同空间的续航差，和它续航相近的比他贵，总之在这个级别中，元PLUS仍然是寂寞的存在，刀片电池、时尚外观、e平台3.0加持，销量节节攀升是必然的。
海豚7月份销量为21005辆，环比增长102.4%。其实海豚刚上市是被市场低估的，虽然采用了全新的海洋设计，并没有欧拉好猫这些车型更讨巧，并没有让人耳目一新。但同样来自e平台3.0的车型，安全、续航、配置等方面，海豚该有的一个都没落下，10.28—13.08万元就能够解决部分城市限牌问题，女生代步、练手，或者日常接娃买菜都是不二之选。
唐7月份销量为11788辆，新款唐EV上市之后，产品竞争力进一步加强，6月9日，比亚迪唐DM-p开启预售，产品线集齐了EV、DM-i和DM-p，与汉家族一样，可以满足不同使用需求，为唐注入了新的流量密码。
驱逐舰05的7月份销量为7548辆，作为秦PLUS DM-i的换壳车，其实没有太多可说的，只是外观有所不同罢了，产品力仍然强势。销量从此前的三四千辆，一路攀升至7500辆，市场认可度正在提升，未来月销过万也只是时间问题。
今年1-7月，比亚迪累积销量已经达到了808929辆，按照当前的增长趋势，在未来的4个月内，如果不受疫情以及供应链的影响，比亚迪或许还会有60-80万辆的增量空间。
日前，比亚迪海豹正式上市，并且即将开始交付，此前有消息传出，海豹已经收订超11万辆，时至今日，比亚迪或许已经手握20万辆海豹订单。如果海豹能够快速交付，还将为比亚迪注入新的增长极。
同时，在海外市场的发展或许也会为比亚迪带来不错的增量空间。7月21日正式宣布进军日本乘用车市场，日前，有宣布进入德国和瑞典市场，据悉，在8月份，比亚迪还会进入泰国市场，比亚迪多国开花，走进国际市场，对提升品牌影响力有着至关重要的作用，如果销量能够像国内一样，快速增长，将继续带动比亚迪销量增长。
