3月初，荣程新能首批100台200kW氢燃料电池重卡正式下线。这是国内首次实现大批量上装的200kW氢燃料电池重卡，标志着我国大功率氢燃料电池重卡在商业化应用领域迈出了重要一步，成为行业发展的重要里程碑。
此次下线的氢能重卡由荣程新能与吉利远程联合开发生产，计划总产量为600辆，首批100辆已成功下线。该车型基于远程星瀚G平台打造，聚焦乘用化、家居化、智能化、高可靠性和经济性等核心亮点，专为新能源重卡场景设计，是一款面向行业的高端车型。该车型已于2024年12月被纳入工信部第390批产品公告，进一步验证了其技术先进性和市场潜力。
3月初，荣程新能首批100台200kW氢燃料电池重卡正式下线。这是国内首次实现大批量上装的200kW氢燃料电池重卡，标志着我国大功率氢燃料电池重卡在商业化应用领域迈出了重要一步，成为行业发展的重要里程碑。
此次下线的氢能重卡由荣程新能与吉利远程联合开发生产，计划总产量为600辆，首批100辆已成功下线。该车型基于远程星瀚G平台打造，聚焦乘用化、家居化、智能化、高可靠性和经济性等核心亮点，专为新能源重卡场景设计，是一款面向行业的高端车型。该车型已于2024年12月被纳入工信部第390批产品公告，进一步验证了其技术先进性和市场潜力。
车辆搭载了荣程氢扬动力研发的Fe6-200kW燃料电池系统和IV型车载供氢系统，在热管理系统、智能驾驶等关键技术领域实现了多项突破。这些创新不仅提升了车辆的整体性能，还进一步推动了氢燃料电池商用车技术的迭代升级和应用实践，持续引领行业向前发展。
此次200kW氢燃料电池重卡的成功下线，不仅展示了荣程新能在氢能技术领域的领先实力，也为我国氢能重卡的商业化应用奠定了坚实基础。未来，随着技术的不断成熟和市场的逐步拓展，氢燃料电池重卡有望在物流、港口、矿山等领域发挥更大作用，助力交通运输行业实现绿色低碳转型。
车辆搭载了荣程氢扬动力研发的Fe6-200kW燃料电池系统和IV型车载供氢系统，在热管理系统、智能驾驶等关键技术领域实现了多项突破。这些创新不仅提升了车辆的整体性能，还进一步推动了氢燃料电池商用车技术的迭代升级和应用实践，持续引领行业向前发展。
此次200kW氢燃料电池重卡的成功下线，不仅展示了荣程新能在氢能技术领域的领先实力，也为我国氢能重卡的商业化应用奠定了坚实基础。未来，随着技术的不断成熟和市场的逐步拓展，氢燃料电池重卡有望在物流、港口、矿山等领域发挥更大作用，助力交通运输行业实现绿色低碳转型。
