近期，俄媒一篇报道指出，特朗普政府最新出台的汽车进口关税政策正在引发全球产业地震。这场被俄媒称为“美国经济自残”的制裁行动，不仅重创传统汽车强国，更意外推升中国汽车产业的战略地位。在中美博弈持续升级的背景下，俄罗斯专家深入剖析了这场贸易风暴背后的三重真相：美国保护主义如何反噬本土经济？中国是否真能坐收渔利？俄罗斯汽车产业又该如何把握变局中的机遇？
以下为俄媒报道：《俄罗斯的利好：特朗普重创全球汽车巨头！》
特朗普终于兑现承诺，对进口到美国的汽车及零部件征收25%关税，这无疑是对全球汽车巨头商业利益的重大打击，这位新任美国总统的举措将对俄罗斯汽车工业产生何种影响呢？
这位惯用中学生水平华丽辞藻的美国掌权者宣布，对所有海外生产的汽车加征关税。他坚信这将刺激美国经济增长，迫使外国车企不得不赴美建厂。据美国媒体报道，该政策将于4月2日正式生效。
1.美国考虑不周的限制措施
尽管国际车企早有预期，但仍心存侥幸，可是现实却给了他们沉重一击，市场的反应立竿见影，首先是日系车企：丰田下2%，本田下2.5%，日产下1.7%，马自达重挫6%，现代下4%。其次，大众集团下2.4%，保时捷下3.5%，梅赛德斯-奔驰下4%，宝马下2.7%，标致下5%。然这些仅是开始。
令人意外的是，美国本土车企也遭波及：拥有克莱斯勒品牌的斯特兰蒂斯集团凭空蒸发超5%，通用汽车下9%，福特下约1%。特朗普对此表示，"美国三巨头"活该受罚，谁让他们将生产线转移到墨西哥、巴西、加拿大和中国，而非专注本土发展。
2.美国媒体自曝失败
彭博社旋即哀嚎全球汽车业前景，这一点也不出所料，该媒体延续全球化叙事，用三分之二篇幅渲染电池制造危机，并老调重弹中国电动车威胁论。
若剔除政治化修饰，其分析师结论令人沮丧：“若您曾幻想中国不主宰全球汽车工业的未来，现在可以彻底死心了。”
彭博社认为，最大受害者并非欧洲同行，而是日韩两国——占据美国汽车进口量的三分之一。
专家质疑：若特朗普真要重振美国就业，为何剑指两大亚洲忠实盟友？
数据显示，2023年韩国以215亿美元投资额成为在美最大外资来源国，签署多项新厂建设协议。日本则通过7830亿美元直接投资（占美吸收外资总额15%），构建了数十年的经济纽带。
彭博社讽刺道，轻率的贸易限制向来会反噬始作俑者。2018年3月特朗普钢铝关税政策，数月内就造成46亿美元成本激增和税收损失。
3.与俄罗斯有何关系？
尽管专家们将特朗普的独断专行视为政治冒险，并再次判定中国为赢家，但历史证明，这些末日预言往往落空。俄罗斯车主无需为西方内讧窃喜，更不必在意中国所谓的胜利——北京始终与莫斯科保持若即若离的关系，尤其在当前局势下。
丰田、宝马、奔驰，甚至令人反胃的大众和雷诺，短期内都不会消失。诚然，在各方达成妥协前，它们将面临困境。但和解终会到来，且为时不远。因此，关于西欧车企消亡的传闻实属夸大。
那些期待受挫的欧美亚车企转战俄罗斯弥补损失的想法，纯属无稽之谈。在母国政客正式解除制裁前，它们绝不会贸然来俄。至于能否获准进入，这个次要问题短期内根本无需考虑。
总结：当美国挥舞关税大棒砸向盟友时，其“自残式制裁”已让通用、福特等本土企业付出惨烈代价。历史反复证明，以邻为壑的贸易战终将反噬自身，而这场博弈的最终赢家或许早已注定。
