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一边是美国国务卿鲁比奥公开“点名”，指责中国援建公路质量堪忧；另一边是中国外交部迅速回击，斥责美方言论失实。
这场由美国发起的对华援助项目的质疑，直接将两国推向舆论场。
美高官“碰瓷”中国基建，这出戏演砸了！2025年4月，美国国务卿鲁比奥跑到圭亚那，心思显然不在加勒比海，而是又一次对准了中国。
他对外宣称自己坐车行驶在中国援建的圭亚那公路上，结果一路颠簸，差点“脑震荡”，以此暗示中国基建不行，想让加勒比国家转投美国的“替代方案”。
这话一出，舆论场瞬间炸锅。中国媒体迅速跟进，矛头直指鲁比奥的离谱言论。
真相很快就大白了，圭亚那政府立即澄清，鲁比奥说的公路根本不是中国建的，而是圭亚那本地企业修的“英雄大道”。
这条路从2023年启用后，确实因为施工标准低、监管不到位，修修补补好几次了，但这跟中国一点关系都没有。
更直接的是，圭亚那前公共工程部长大卫·帕特森也公开证实，鲁比奥的说法纯属子虚乌有。
4月3日，中国外交部发言人郭嘉昆也在记者会上对此事进行了严厉驳斥。
他明确指出，美方所说的道路项目与中国企业没有任何关系，圭亚那方面已经说得清清楚楚，并反问这位美国国务卿，为什么要捏造事实，睁眼说瞎话，散布谣言。
与其费尽心思抹黑中国，不如实实在在为地区国家做些好事。
对比鲁比奥的信口开河，中国在圭亚那的基建成果却是实实在在，有目共睹。
中国基建：用实力说话中国企业承建的2800米长的新德梅拉拉河大桥，是南美洲最长的斜拉桥，极大提升了当地交通效率，获得了圭亚那政府和民众的高度赞扬，成为中圭合作的典范。
中国这些年一直踏踏实实地搞合作，讲究的是大家一起商量、一起出力、一起受益。你看这桥就是中国用过硬的技术和质量，实实在在地帮助圭亚那发展经济。
但有些人，心思就没那么纯粹了，总想挑拨离间制造紧张气氛。
这些年，美国经常给“一带一路”项目贴上“债务陷阱”“质量低劣”等标签，试图败坏中国的国际形象。
可事实胜于雄辩，多个国家的官方机构、还有独立的第三方研究机构都拿出报告说了，中国的基建项目，在技术上、成本控制上、工期管理上，那都是世界领先的水平。
更让人觉得讽刺的是美国自己的基建问题一大堆。比如，加州高铁项目成本严重超支，每公里造价高达1.4亿美元，至今都没完工。纽约地铁老化率超过60%，安全隐患严重。
再看看中国在高铁、5G基站等领域取得的举世瞩目的成就，已被世界银行等机构列为发展典范。这么一对比，高下立判。
鲁比奥这次的言论一出来，国际社会不少人都看不下去了，纷纷表示对美国这种做法很不满。毕竟，真心实意帮助别人发展，和处处使绊子搞对抗，谁是真心，谁是假意，大家心里都清楚得很。
圭亚那怒怼美政客，拉美非洲齐声挺华！南美洲小国圭亚那又一次站出来，公开驳斥了美国政客鲁比奥的离谱言论，并且对中国长期以来的支持表达了由衷的感谢。
这事还没完，拉美和非洲的一些媒体也纷纷站出来为中国的基建合作模式说话。他们批评美国一些人，为了自己的那点利益，竟然不惜歪曲事实挑拨离间。
面对这种无端的指责，中国一直都是拿出事实说话。我们的回应很有力，不仅维护了自己的声誉，也给其他发展中国家做了一个很好的榜样，告诉他们面对外部的干扰应该怎么应对。
就像我们外交部发言人说的那样：“那些想用谎言来阻挡历史前进车轮的人，最终肯定会被事实的洪流淹没。”这话掷地有声，充满了力量。
这件事也提醒我们，在全球化的今天各国之间的联系越来越紧密，基础设施建设对于促进经济发展、改善老百姓的生活，实在是太重要了。
中国一直秉持着开放和包容的态度，积极参与全球的基建合作，为发展中国家提供了很多宝贵的经验和实实在在的帮助。
但反观某些国家，还抱着冷战时期的那套思维不放，这种做法不仅对国际合作没有好处，也损害了发展中国家的利益。
未来，国际社会真的要更加警惕和抵制这种政治上的小动作，大家一起维护公平公正的国际秩序，推动基建合作朝着更加开放、透明、可持续的方向发展，这样才能真正促进全球经济的增长，实现人类共同的繁荣。
信息来源：《鲁比奥称中国建的公路“使他差点脑震荡”，外交部：为什么睁眼说瞎话？》，人民日报，2025年4月3日。
