没错，就是这台限量1000台的普拉多超享版。

51.98万的售价，还送2.5万的权益套餐，这波操作着实让不少越野迷心动了。

不过作为一台国产车，价格却和进口版差不多，这到底值不值得买呢？

来，让我带大家好好聊聊这台车。

要说最吸引人的，还是这次丰田玩的限量套路。

1000台的数量说多不多，说少也不少。

看看10月份普拉多1736台的销量，这1000台怎么着也得抢上一抢。

送的2.5万套餐还能三选一，有改装权益、服务权益和置换权益，这波福利给的还挺实在。

外观这块，我得说普拉多是真有两把刷子。整体造型还是很“普拉多”，方方正正的越野范儿拉满。

LED大灯用了矩阵式设计，进气格栅换成了字母标，看着就挺高级。

4925mm的车身长度配上1980mm的宽度，这体格在路上绝对有存在感。

30°的接近角和21°的离去角，野外玩起来也不含糊。

咱们说到内饰，这回普拉多是真下了功夫。科技感上去了，实用性还在。

物理按键保留了不少，这对越野车来说可太重要了。

7英寸的仪表盘配12.3英寸的中控屏，还支持三大手机互联。

面部识别、声纹识别这些高科技配置一个没少，连应用商店都给配上了。

最让人舒服的是，前排座椅又能加热又能通风，这在野外露营时就很实用了。

动力系统可以说是这次的最大亮点。2.4T混动系统配8AT变速箱，综合功率能达到243kW，扭矩更是到了630N·m。

这动力水平，不管是城里代步还是野外撒欢都够用。

油耗表现也还不错，工信部综合油耗10.11L/100km，对这个体量的硬派越野车来说已经很节省了。

说到越野能力，普拉多是真没让人失望。前双横臂后四连杆的悬架组合，配上托森式差速器的全时四驱系统，这套组合在越野圈可是有名的靠谱。特别是这次还加入了低速四驱模式，遇到复杂路况时更有底气。

不过竞争对手也不是吃素的。坦克700Hi4-T卖42.8-70万，坦克500卖33.5-39.5万，还有方程豹豹8卖37.98-40.78万。这些车在动力性能和越野能力上都不赖，价格还更亲民些。

总的来看，普拉多超享限量版的优势在于：可靠的品牌基因、出色的混动系统、扎实的越野能力，再加上不错的科技配置。但51.98万的价格确实不便宜，特别是和竞品一比。

不过买车这事儿，除了看参数，更重要的是看个人需求。如果预算充足，又特别看重丰田的可靠性和品牌调性，这台限量版普拉多还是很值得考虑的。

说到这儿，朋友们，如果是你，会为了这台限量版普拉多心动吗？

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