国产红旗E-QM5稳稳上市，外观高端豪华，不输给宝马5系

众所周知，在我国汽车市场，凭借着拥有更为成熟、稳定造车技术的外资品牌，已经称霸了数十年之久；尤其是涉及到高端、豪车层面的车型领域，则更是几乎看不到国产车企的身影。当然啦，正所谓“饭要一口一口吃，路要一步一步走”；自知尚没有核心技术能竞争外资品牌的自主车企，显然也没打算一开始就与外资品牌在高端车型领域形成抗争之势；而是先有相对基础的入门级车型，从而一步步扩散到高端、豪华车型领域。这不，伴随着各大自主车企都在造车核心技术层面取得飞速发展和突破的同时，红旗H9与比亚迪汉系列这两款分别隶属于燃油与新能源领域的豪华中大型轿车一经上市，那可是让奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6L这些曾经在这个细分领域不可一世的外资霸主级车型，都要感到市场压力的存在。

要不怎么说红旗品牌才是肩负着豪华国产车型崛起重任的国产汽车品牌，在红旗H9大获成功之后，该品牌甚至又将目光转向了新能源领域。于是乎，便有了高端新能源中大型轿车E-QM5的诞生！并且，为了进一步迎合市场环境，红旗E-QM5还被进阶成了红旗E-QM5 PLUS！甚至于，改款升级后成为了红旗E-QM5 PLUS之后，以其整体表现来看，似乎都已经让比亚迪汉都显得“黯然失色”了。为什么这么说呢？今天，就让我们来深入了解一下红旗E-QM5 PLUS这款产品吧。

首先回顾外观，红旗E-QM5 PLUS相较于旧款的红旗E-QM5，虽然没有进行颠覆性调校；但其整体颜值表现的惊艳程度，却没有比比亚迪汉系列中的EV车型逊色多少。它的前脸既有直瀑式中网和红色长条立标等红旗品牌经典的特点设计，还有采用艺术化曲线设计的LED日间行车灯与密闭式进气格栅融为一体的独特设计，使其前脸不仅显得有一丝“诡魅”，更是能彰显其极致的辨识度特点。就连它的身形，也在流畅的贯穿式腰线与后移C柱所形成的大溜背布局加持下，在保证了超低风阻的同时，又能显露时尚化的动态美感。再辅以尾部酷似“泪痕”装扮的双侧L型尾灯，则让其外观整体的个性化设计走向，得到了完美收尾。

而当我们将视线移至车内时，虽然红旗E-QM5 PLUS的内饰并未跟风采用智联屏布局，但全液晶仪表和悬浮式10.1英寸的中控屏以及电子挡把的组合，却让其在视觉观感层面，并不会缺少科技成分。况且，它还配备了语音交互、自动大灯、感应式雨刷以及包含了主动刹车、前方碰撞预警、定速巡航等功能在内的智能驾驶辅助系统等较为主流、先进的配置。此外，其相对简约的T字形驾驶舱设计，辅以拉丝金属饰板与大面积软性用料相结合的铺陈形式，还能营造出简约、高端化设计格调。

而在乘用性方面，红旗E-QM5 PLUS和比亚迪汉EV虽然定位相同，但红旗E-QM5 PLUS却拥有5040/1910/1569mm的车身三围和2990mm的轴距；反观比亚迪汉EV（4995/1910/1495mm长宽高和2920mm轴距），在尺寸上，显然是要更为逊色的。而红旗E-QM5 PLUS在获得了同级领先的充裕空间的同时，还有着同级独创的驾驶席4向电动腰托功能与副驾驶4向电动调节以及完美贴合人体曲线的皮质座椅；再辅以超细纤维材料、声学玻璃、5层隔音结构等7项NVH专利技术组成的关门只剩安静的优异车内静谧性，无论是在豪华格调还是乘用舒适性，无疑也将来到同级领先的位置。

而在动力方面，红旗E-QM5 PLUS将搭载最大功率140千瓦、峰值扭矩320牛·米的前置单电机，并辅以具备电池预加热功能且容量可达74.9千瓦时的宁德时代三元锂电池组，这使其起步就具备560km续航；而高配车型，则有620km续航。虽然对比现售汉EV最高715km的续航表现，红旗E-QM5 PLUS确实略显逊色；但别忘了，现售汉EV的起步续航表现也只有506km。况且，红旗E-QM5 PLUS的百公里电耗仅13.2千瓦时，且在快充模式下，充电10分钟便可行驶100km，电量从30%充至80%也只需30分钟；甚至还支持换电！最为关键的是，红旗E-QM5 PLUS凭借着蜂窝式全铝超强结构设计，使其核心总成动力电池还一次性通过挤压、火烧等16项安全验证，从而达到最高级别的电池安全性水准。

最后要说的，自然是价格因素了。红旗E-QM5 PLUS相对入门级的560km续航版本车型，指导价仅为19.98万，而高配620km续航版本，指导价也不过20.78万。反观同级竞品比亚迪汉EV，现售2023款车型仅是起步价格就来到了20.98万！因此，单以价格因素作为参考的话，显然还是红旗E-QM5 PLUS要更为亲民一些。

总结：以红旗E-QM5 PLUS的颜值、智能化配置以及动力、续航、电池安全性等方面的表现来看，倒不能说真正力压同级竞品比亚迪汉EV；但也算是毫不逊色了；况且，它的乘用性表现，反倒是要优于比亚迪汉EV的。而最为关键的是，红旗E-QM5 PLUS还卖出了比汉EV更为亲民的价格！如此一来，要说伴随着红旗E-QM5 PLUS销售的持续推进而进一步抢夺比亚迪汉EV的“光环”，似乎并不会让人感到惊讶吧？