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全球知名的科技记者马克·古尔曼发布了一条重磅猛料：苹果公司已经决定取消搞了十多年的电动车项目！李想表示「绝对正确」，李想表示，汽车的电动化是上半场，人工智能才是决赛。
李想还表示，手机延展的人工智能是比特，汽车的人工智能是原子，人工智能横跨数字世界和物理世界。人工智能成功的三个必要条件：人才、数据、算力。
雷军称「非常震惊」，
李想说的基本是没毛病的。
雷军说的也是自己的感想，恍然大悟tmd被骗了。但现在左右为难。
造车技术含量不高，真的不高，利润空间有限。李想带资创业，今年算刚刚回本，未来怎么样还不好说，时场一年不如一年。所以李想自己肯定认同苹果的决定，这个决定是对的，现阶段任何车企，几乎都在走下坡路。还在上坡路扩张的十分罕见。byd降价一波又一波，是有钱不想赚吗，市场就这样。自己吃不饱也得吃总好过饿死。
苹果不造车和德尔福19年宣布不做无人驾驶异曲同工。aptiv是最早做无人驾驶的公司，但几十年研究下去，产品始终未落地（简化场景也不行），遂改行做自动驾驶用得到的辅助驾驶配套，盈利不菲。
同样，新能源造车除了理想盈利，特斯拉盈利，byd盈利，满盘皆亏。但是理想byd混动为主，纯电卖的一塌糊涂，真赚钱的新能源为主的车企，实际上只有特斯拉一家。
而苹果显然不能做理想这样的，在5万刀能买到保时捷卡宴的地方做理想，那是真的没理想。而且考虑到美国赚钱美国花的问题，相当于国内全新卡宴卖10万，理想30万……
所以必须纯电，但是纯电除了特斯拉没有一家能赚钱，无论高低贵贱。这就尴尬了。
这是一门赔钱的买卖啊！小米马上也会认识到的，只要一开卖，市场会让小米后悔不迭的。
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雷军的震惊可以理解！苹果的综合实力，在造车上投入的人力物力、研发时间都远超小米，现在知难而退，及时止损，应该是做了充分研判，没有机会赢。
小米怎么办？雷军之前太乐观了，可能做了亏损的心理准备，可2024年的价格战让他的信心有点摇摆了，亏损幅度会成倍增加，时间会大大延长，小米能挺到“云开见月明”的时刻吗？
靠什么？从原矿石开始到最后的零部件，几乎没有什么环节能占据优势，怎么赢？王传福劝他别造车，绝不会是担心他有什么威胁，也许真的是朋友的善意！
再想想！现在退还来得及，有苹果在前面，退也不会太丢脸！
电动车产业曾被视为未来最重要的产业，但苹果的做法说明AI产业可能远比我们想象的更重要。乔布斯之后，苹果就没明白人了。
苹果应该怎么造车？
来中国找比亚迪代工，用苹果的芯片、智驾和生态系统，车壳和三电直接用比亚迪的。不用一年，苹果汽车就拳打华为问界，脚踢特斯拉。
论对消费者的教育，特斯拉和华为就是个屁。苹果的伟大不需要证明，自有结晶粉为其辩经。
库克就是个大掌柜，不会给苹果划定方向。
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看看比亚迪杀价成什么样了！这个时候再卷电动车赛道不合适了，苹果这个决定是可以的，新能源车赛道，特斯拉和比亚迪带着一众新势力，传统汽车也在进行电动化转型。就现在竞争这么激烈，还有不少企业挤进来，现在华为和小米也在做电动车，苹果进来后，在美国面临着特斯拉和传统车企的竞争，在中国面临着比亚迪和一众新势力的竞争，在欧洲那堆传统车企更是执着地守着市场。
近段时间以来，一则“雷诺、大众等车企，要求中国动力电池企业到2027年将动力电池产品、电芯等材料进行欧洲本土化生产”的消息席卷动力电池圈。
电动车，苹果也算是起了个早却没赶上集！
现在电动车的竞争已经进入蓝海，无论是功能还是外观，苹果都没有什么再突破性创新以获取高额溢价的机会了，所以取消这个项目也是不得已而为之。
那么团队转向生成式人工智能就有用吗？我看很难，基础性的底层研究，苹果还是力不从心，否则也不会这么多年一直没有在创新上翻身，靠着各种贸易壁垒和科技壁垒在苟延残喘。
在没有乔布斯这样的天才的情况下，苹果接下来必然衰落，只是时间长短问题。当然，如果再有乔布斯这样的天才，也不会出现在苹果，那只会加快苹果的灭亡！
微软，谷歌，脸谱现在都重投入搞AI。苹果却还没有拿出一个像样的模型。
重投入搞汽车，就意味着精力和资金分散，腾不出手来搞AI软体。
物联网硬工业和AI就等于人的手脚和头脑。
手脚坏了还可以装机械臂，脑子坏了就嗝屁了。
中国企业最大的问题就是方向性把握的问题。总是抓不住重点。
小米一开始就不应该搞汽车硬件，而是全力投入AI研发。
我预言，未来车厂会倒下一片，只要AI搞清楚了，到时候随便捡垃圾。买个厂子来不香？
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