“今天对航空业来说，是不太幸运的一天”。
意外再起，韩国一架客机着陆时突发意外，飞机偏离跑道，在火光中撞上机场围墙。
179人遇难，获救者只有2个，不幸成为韩国伤亡最严重的空难事故，事情很大，刘传健也发声，堪称传奇人物，无数次演练都以“坠机”为结果，起死回生，刘传健怎么做到的？
完蛋了！
这是第一反应，毫无征兆下，刘传健驾驶的飞机，驾驶舱右风挡玻璃突然出现裂纹，距地面，9800米，极端低温、缺氧、强风、巨大噪音，堪称不具备生的条件，还能怎么搏？
这一天是2018年的5月14日，出发之前，所有人都以为，这只是最寻常不过的一天，甚至进场的时候，机组人员还有说有笑。
天气很好，飞机正常，油量充足，起飞之处，也确实毫无异常，直到10多分钟以后，飞机进入青藏高原上空。
极具危险性的路段，堪称“空中禁区”，机组人打起最大精神，可一声“嘣”，如决裂的理智之弦，内层玻璃迅速裂开。
距地9800米，身为机长，刘传健的第一反应是向管制台报告，“准备下降高度，备降成都”，副驾驶还在发出预险信号，下一秒，伴随破碎玻璃被吸出窗外，飞机出现剧烈抖动，强烈空气涌入，吹的人根本睁不开眼。
回过神来，副驾驶半个身子已经挂在了窗外，同事命悬一线，拉一把是本能，努力了，却没办法，绝对生的意志，所有人，都必须活。
命令自己冷静，饶是连氧气面罩都带不上，饶是寒风刺骨，恶劣条件拉满，刘传健却逐渐平复，机组人员安慰机上乘客，身为机长，他豁出全部也要控制住飞机的状态，无论如何，一定要飞出山！飞回成都！
各自为营，为了同一个目的战斗，刘传健费力操控飞机，让其下降，让其将速度减下来。
没有可借鉴的经验，1990年，英国航空公司虽然有过类似事迹，差别却在，刘传健面临的高度，几乎是其两倍。
绝望的时候，“状态就是生命”这句话，一直回荡在刘传健耳朵里。
想活，必须认为自己不会死，即便不能得知飞行数据，也不能通过耳机与地面建立正常的双向联系，可仅仅只用了几分钟，刘传健就让飞机恢复了平稳。
第二机长默契配合，终于帮刘传健戴上了氧气面罩，飞行数据有限，人的潜力无限，仅凭手动和目视，刘传健操纵着飞机，已近乎完美的曲线安全降落在成都双流机场。
“看到跑道，心里就有底了”。
惊险34分钟，刘传健创造了民航史上一次伟大的奇迹，旅客无一人受伤，机组成员有几位轻伤，瑕不掩瑜，绝对的沸腾，一个刘传健，用一场发生9800米高空的奇迹，保住了百个家庭的团圆。
当选“感动中国”2018年度人物当之无愧，生死关头，刘传健为何能稳住心神？
没有天才，只有水滴石穿。
1995年6月，于刘传健而言，是高教机放单飞考核的日子，起初也是一切顺利，可当其准备降落的时候，塔台内指挥员的命令却是“拉高高度，准备通场”。
六圈飞行，是寻常人不敢想的焦灼，油表告急，危机关头，刘传健发挥超强的镇定，将飞机稳稳停在跑道。
一次特情，终生受用，打破砂锅问到底，飞行时，不放过任何一个难点疑点，脱口而出的一句句为什么，真碰到危险时，救下的可能就是一条条人命。
多看一眼，多想一下，这不是坏事，绝对的细致，对飞行员而言是好事，超强的意志，更是堪大用的前提，从军转业到机长，刘传健只用了两年时间。
飞川藏航线，心中有一团火。
美西方对我国之歧视，从不分行业限制，评川藏航线是“中国根本无法飞行”，一次次的成功，八千米高空上的奇迹，堵住了悠悠众口。
刘传健证明了自己，也替中国出了口“恶气”，但偌大一个世界，从不缺意外的发生。
韩国客机遭遇事故，179人遇难，只有两名乘务员获救，事故原因初步判定为降落过程中与鸟群发生碰撞从而导致起落架没有正常放下。
真相还在探究中，负面效应却已经铺天盖地。
韩国大批游客取消了旅游计划，多个旅行社也纷纷收到了取消旅游商品的申请，消费者也有不少取消了对机票的预定，尤其是廉价航空。
对韩国而言，这无异于是一记痛击，月初的戒严之后，因为政局不稳定，韩元出现大幅贬值，消费心理萎缩，已对旅游业造成不小的冲击，出事的飞机，无疑成为“致命一击”，未来何解？韩国人肯定很焦灼。
对于此事，刘传健也发表了自己的看法。
“作为一名飞行员，严格的训练必不可少…每一次特情来临的时候，都和训练有太多的不同”。
令人唏嘘，令人悲悯，更令人绝望，明明距离平安只差一步，却让上百家庭再无团圆可能。
因这起意外，刘传健的惊人操作再引讨论，无人敢想，高空缺氧19分54秒，期间的刘传健会有多痛苦，可其却能强忍不适，操纵飞机，保证了128人的生命安全，真正做到之前，所有人都不敢想，奇迹真的会发生。
意外总裹挟在平淡之中，因为想生，所以要避免一切“死”的可能，任何时候、任何环节都不能麻痹大意，为的是飞行，更是安全，于机长而言，手里握着的不只是驾驶杆，更是无数家庭幸福的笑容，飞机既是飞机，也是团圆！
