作者：龚进辉

这个冬天，哈尔滨彻底火出圈，同属东北的吉林也不甘示弱，展现出自己的风采。这不，1月30日-2月3日，首届中国·吉林松花江滑冰马拉松挑战赛暨2024年全国全民健身大拜年主会场活动在吉林省白山市松花江生态旅游风景区举办。

此次赛事采用“1+10+10”模式，即以1项滑冰马拉松为主体，同步开展10项冰雪体育赛事和10项冰雪体验活动，打造松花江冬季全域冰雪赛事嘉年华，吸引众多参赛者踊跃报名，也成为游客必去的打卡圣地。不得不说，此次赛事不仅是一场体育竞技的盛会，更是冰雪旅游、文化和运动的完美结合，松花江上过大年。

作为本次活动的助赛品牌，比亚迪的惊艳亮相，为这场体育盛会增添满满的科技元素。原来，它不仅为赛事提供全方位支持，更在现场展出方程豹豹5、腾势D9、N7和宋L等新车型，向人们传递绿色出行理念，让参赛者和游客在享受冰雪运动的同时，深刻感受到环保和可持续发展的重要性。

比亚迪把自家新能源汽车直接开到松花江上，与其说是勇气可嘉，不如说是对自身成熟技术和产品力的高度自信。要知道，极寒天气对新能源汽车是一个极大的考验，使驾驶操控、充电续航等方面压力山大。前不久，南方多地下雪，因失控打滑而产生的追尾、相撞等交通事故层出不穷，均与汽车在雪地行车稳定性不佳有关。

但这些挑战，对于车圈翘楚比亚迪来说根本不成问题，背后是多项黑科技加持。

素胎冰面行驶向来是比亚迪的拿手好戏，根据现场反馈，凭借强劲的动力和过硬的操控能力，比亚迪开在松花江上依旧平稳安全。其中，腾势N7搭载比亚迪独家开发的iTAC智能扭矩控制技术，适当降低扭矩或输出负扭矩等多种控制方式来维持车辆稳定，通过电机旋变传感器，精确预测整车状态变化趋势。如此一来，即便在冰面上行驶，比亚迪也可以拥有不错的加速性、舒适性和操控性。

而方程豹豹5搭载DMO越野专用混动架构，拥有智能电四驱，综合功率可达505kW，拥有强劲的越野能力，可以尽情驰骋在冰天雪地中。同时，腾势D9、方程豹豹5、宋L均搭载宽温域高效热泵空调，在-15℃的寒冷环境下照样能为车内带来舒适温度。总之，在松花江上开比亚迪，你会享受到安全、稳定、舒适的乘车体验，完全可以放心驾乘。

近年来，新能源汽车在低温下的续航能力备受关注，这对于身经百战的比亚迪来说不算难事。不服？那就“跑个分”，宋L在近日现场冰雪续航挑战赛取得优异成绩。在-23°C~-4°C的长白山中，当天媒体实测低温续航达成率均超过100%，最高达到109%，证明新能源汽车能够在冰雪环境下畅通无阻。

当然，比亚迪在关注续航能力的基础上，也重点发力极端冰雪环境下的充电体验。以腾势N7为例，其全球首发脉冲自加热技术，在电池温度为-20℃的条件下，车辆满充时间缩短35%，较常温环境，满充时间仅增加25分钟，充电依旧迅速。不仅如此，很多新能源汽车只有在充电时才会进行升温，而腾势N7则实现充电时升温、驻车时升温、行车时升温的全场景温控，进一步强化汽车的续航能力。

种种迹象表明，比亚迪借助松花江滑冰马拉松这一赛事IP，狠狠秀了把肌肉，挑战冰雪展现硬实力。好处显而易见，将改变甚至颠覆新能源汽车不适合在极寒地区开的刻板印象，进一步助力比亚迪打开东北乃至整个北方市场，助推新能源汽车行业实现高质量发展。一言以蔽之，论整活，我只服比亚迪！