丰田卡罗拉有两个版本，分别是普通版和双引擎，这两款有啥差距？单纯追求经济，双引擎对于家用车来说并不划算。可能有人会说，双引擎的油耗仅为百公里4-5升左右。为什么这么省油的车不划算？其实这是家庭用车年行驶里程少造成的。

虽然省油，但基本上是在买车的时候提前预付了N年的油费。配备最低的双引擎比最低配置的燃油版本贵2w+。2万多元的差价，一个普通家庭要跑多少公里才能节省燃油费？买车时，2万多元的差价是按照每年行驶2万公里计算的。

要8-10年才能收回成本。如果你一年开一万公里，要花十几年的时间才能有回报。因此，为了经济，不应该考虑双引擎。虽然油耗比较低，但并没有全面省钱。比如空调压缩机，燃油版就是普通压缩机，直接驱动发动机的压缩机。

双机要考虑发动机不工作时的冷却问题，所以只能使用电动压缩机。理论上，电动压缩机只是安装在压缩机内部的一个电机，但4s店的这款电动压缩机要卖1万多元。电池组不慎损坏更换价格2万元以上，逆变器损坏后更换价格3万元以上。

虽然保修期为八年，但意外损坏不在保修范围内。如果不小心损坏了，几万块钱就没有了。当然，这只是一个例子。别看买车时双引擎只比燃油车贵2万多元，但加装零件零售价却在6万多元！电动汽车的最大优势是动力和安静。

这就像电动自行车和摩托车之间的区别。电动自行车起步快，噪音低，几乎没有震动。摩托车呢？启动时噪音大，动力响应慢，振动大。NVH比电动摩托车和电动自行车差很多。在市区等灯，低速行驶时发动机工作时间很短。

纯电动在电池电量充足的情况下可以行驶1-2km左右。虽然行驶里程看似不多，但在拥堵的市区绝对够用了。要知道拥堵一小时走不远，燃油车大部分时间都是怠速行驶。引擎也只运行大约15-20分钟。

堵车时，双引擎司机悄悄吹空调，发动机大部分时间处于熄火状态。车内的驾驶者感受不到发动机带来的震动和噪音，在安静祥和的心情下也不会打扰空调。，外部环境完全不影响心情。

虽然很多人选择双发版本是为了省油，但其实很多人都想体验一下双发技术带给人们的不同于燃油版的驾驶体验。个人觉得这方面其实比节油更重要。因为作为纯家用车，其实一般人一年跑不了多少公里。

如果不是很拥堵的城市车，双引擎版在油耗方面的优势并不比燃油版大。但另一方面，混合动力双引擎版会给人一种心理上的清爽感觉，而这种愉悦感来自于低油耗。我问过很多工薪阶层的朋友什么时候开车最好。

卡罗拉混动版油耗为4.2L/100km，同级别的朗逸、轩逸、Leading、卡罗拉油耗为6.5L。如果车主每年行驶15000公里，仅每年节油就可以达到2500元。如此低廉的汽车保养成本，也是大家对卡罗拉双引擎感兴趣的原因之一。

卡罗拉的保养存在不确定性。如果车辆没有故障就好了，但卡罗拉双引擎一旦出现问题，那就是大问题了。现在混合动力车不流行了，一些小修理厂没有资格修这些车。如果能去4S店，维修成本会直接上涨。双引擎汽车的行驶里程超过10万公里。

如果电池寿命不足，更换电池的成本很高，这也涉及到后期的维护问题。购买混合版本绝对是为了经济。参考现在的油价，如果想把混动版和普通版的差价补2万到3万，大概需要两年时间。如果只是在家，而且平时出行几十公里，这个时间会不断增加。