4月15日，由中铁十八局承建的厦门轨道6号线集同段2标一工区项目潘官区间左线顺利贯通，标志着该标段地质最复杂、线路坡度最大、施工风险最高的盾构区间顺利贯通。
厦门轨道6号线集同段是穿越厦门市同安区的首条地铁线路，全长约30.7公里，一公司负责施工线路全长约7.05公里，共涉及“4站5区间”，即：后吴站、潘涂站、官浔站、智谷云谷站；洪塘头站至潘涂站区间、潘涂站至官浔站区间、官浔站至智谷云谷站区间、智谷云谷站至后吴站区间、洪塘头停车场出入线区间。
此次顺利贯通的潘官区间左线长1.7公里，该区间主要地质为中粗砂、强风化花岗岩，需穿越人口密集的住宅区，盾构穿越距离与影响时间长，区间叠加风险在国内盾构隧道中极为少见，项目整体施工难度极大。
上场以来，一公司项目团队严格落实精细化管理要求，持续加强前后台统一管理，规范管理流程和程序，将精细化管理融入日常业务、穿透到施工班组一线。施工中，针对下穿多个风险源难题，项目团队开展了多轮专家咨询会，并邀请了中国工程院院士现场指导，积极与业主、设计单位沟通协作，制定优化风险源处理方案和应急措施。同时，通过提前做好地面加固工作，掘进过程中严格控制掘进参数，精细化出土量控制，对地上居民区进行每日雷达扫描、24小时可视化监测，有效确保了盾构机安全穿越风险源，如期实现隧道贯通目标。
截至目前，项目4座车站已全部封顶，5个盾构区间已实现9个盾构洞通。下一步，项目团队将以潘官区间左线顺利贯通为契机，全力推进盾构右线施工任务，为厦门实现“30分钟进岛”目标及厦漳泉都市圈建设再提速贡献十八局力量。（中铁十八局）
