4月15日，随着最后一榀箱梁顺利架设，由中铁十局四公司负责施工的雄商高铁梁山至郓城段（简称“梁郓段”）箱梁架设任务圆满完成，标志着雄商高铁梁郓段正式进入桥面施工阶段，为后续无砟轨道铺设和全线贯通奠定了基础。
中铁十局承建的雄商高铁梁山至郓城段全长26.8公里，包含梁山站和郓城站站场改造、梁郓特大桥施工、661孔箱梁制运架等施工任务。该段线路是雄商高铁全线唯一与京九铁路并行的区段，距离线路中心9米，施工过程中多次上跨省道等重要道路，下穿800千伏高压线，施工难度系数大，关键盯控环节多。
结合架梁施工实际，四公司成立了安全穿透式管理领导小组，强化信息化技术运用和人员设备管理，通过细化履职清单，细化重点部位、重要环节关键工序等，有效提升现场施工安全管控水平。
深化信息技术运用。面对与既有铁路并行的复杂环境，项目团队配备了视频监控、防触碰安全信息系统和特种设备作业电子信息显示系统，依托信息化软件平台实时监控现场作业状态，及时预警纠偏，确保架梁施工安全有序。
严抓大型设备管理。根据每个特种设备的特点和使用要求，建立完善的设备管理制度，制定详细的维修保养手册和设备操作规程，明确责任分工，确保每个环节都有专人负责。作业前对设备制动装置、安全装置、液压、电气系统等进行详细检查，及时发现和排除潜在的故障隐患，不断提高设备运行效率。
加强架梁班组建设。定期组织架梁班组人员到不同岗位轮岗，拓宽工作视野，增强团队协作能力；组织开展各类培训教育活动，通过理论授课、实操演练、案例分析等方式，提升班组成员的专业素养与综合能力；大力实施“传帮带”制度，加速人才成长，形成良性循环。通过系统化、规范化的人才培养举措，为本次箱梁架设任务的高效推进提供坚实保障，同时为企业打造一支技术过硬、作风优良的架梁专业队伍。
雄商高铁是国家“八纵八横”高速铁路网京港（台）通道的重要组成部分，是服务雄安新区战略，承载雄安新区千年大计、运输任务支撑和引领国家战略的重要干线。建成后，将进一步优化路网整体功能，极大便利沿线群众出行，有力促进经济社会高质量发展，对服务雄安新区建设、助力京津冀协同发展，具有十分重要的意义。（中铁十局）
