在深圳呆过的人都知道，深圳分关内和关外，关内主要包括的地方是南山，福田，罗湖，盐田几个地方，其他几个区域统称关外。

同属于一个城市，为什么分关内和关外？

这要从6只鸡说起，在1978年之前，养鸡超过6只被认为是“资本主义”，（5只不是，5只属于另外一种主义），当时民生多艰，食不果腹者居多，深圳近邻香港，而港多繁华，民众向往之，遂于1978年发生了影响广泛的宝安大逃港事件，彼时政府刚刚换届，体察民情之后，于是决定成立深圳经济特区，在1980年到2000年的时间范围内，深圳经济特区的范围限定在327.5平方公里内，也就是包括但限于包括今天的南山，福田，罗湖，盐田几个区域。

当时的宝安，光明，龙华，龙岗，坪山，大鹏均在经济特区之外，为了便于特区的管理，设置了一条东起小梅沙，西至南投安乐村，长84.6公里，高2.8米的铁丝网，用于分隔327.5公里和1600平方公里的管理带，这称为深圳的二线关。

为什么称二线？

因为深圳还有一条一线关的管理线，深圳和香港相连，在深圳和香港之间有一条长达7.5公里的边界管理线，这是一条依托深圳河构建的防线，为了区别两条管理线，于是将84.6公里的铁丝网命名为二线，7.5公里的港深边境管理段命名为一线。

在80年代，90年代，以及本世纪初的几年里，去过深圳打工的人都知道，那时候需要一个叫做边防证的东西，才能进出特区，由宝安，龙岗等非特区辖区进入特区辖区，人们习惯上称为“入关”，反之称为“出关”。

入关出关，必有关口，那么二线关的关口有哪些啦？

“英雄难过梅林关”，“我怕来布吉（不及）”，想必在那些年，曾在深圳呆过的你颇有感触，乌压压的人群，排起长龙的车队，早上哪怕想多睡一分钟，那都是妄想！

同样能唤起你记忆的还有南头关，同乐关，白芒关，福龙关，沙湾关，盐田关，溪冲关等等关口，虽然这些关口带给你我的记忆各不相同。

时间辗转，2010年，深圳经济特区的范围开始扩大到深圳全域，新修建的通往关内的道路不再设置关口，2011年，深圳地铁迎来大发展，五线齐通，特别是梅林关，布吉关的民乐站，草铺站，如果再设置原来的关口检查，显得在现代氛围下的不和谐，2013年，梅林关启动拆除。

深圳二线关曾经是三步一岗，五步一哨，高高的铁丝网，大多沿山脊草丛修建，曾经它的使命是“全线设防，严密管控”，没有边防证，绝对不让进！不管是物理上的空间阻隔，还是心理上的创伤间隔，都极大的阻碍了人们对于这座城市的向往。

2018年，上面终于撤销了深圳经济特区管理线，至此，二线关成为历史。

深圳是繁华的，如今已经好多年未曾去过了，刻在记忆里的关内关外之分是没有办法消除的，毕竟没证的情况下，是有可能被送往樟木头的，如果你对这条管理线还有兴趣，大抵沿着二线公路从西至东走一遍，有些地方，那高高的铁丝网，矗立的检查站，它依旧在......

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