全球最大的车，是一种特种名为矿山车的特种车辆，矿山车专门用来运载开采出来的矿石，体积庞大，全球最大的卡特彼勒797F矿山车，是美国在2008年正式面世，并获得世界最大矿山车这个美名，该车总重达到了688吨，能载重达到400吨，这个陆地上堪称体积最大的车辆，售价为600万美元一辆，折算成人民币大约为4000万，而这么大的矿山车，发动机为功率4000马力的CTAC175-20V20型柴油发动机，使用燃油，可想而知，消耗燃油的速度也是惊人，每工作一小时，就能消耗240多升燃油。
卡特彼勒公司，是世界著名的500强企业，生产的矿用卡车，在世界上非常著名。卡特彼勒系列，也从793到797系列不断升级，在露天矿山成为重要的装卸车辆。
卡特彼勒797矿山车，加满油能装下7500多升的燃油，提供满载重量每小时超过60公里的速度，看出这车的动力充沛，如此重量级的车子，使用59\80型号的轮胎，安装了高级悬挂系统和液压制动系统，能克服矿山中的恶劣路况，崎岖山路和砾石路面都不在话下。
这辆车的外观很大，长度为15米，宽度也达到了15米，轴距接近7.2米，高度达到了7米，相当于超过普通二层楼房的高度，要比797基础型号的车辆，体积增大很多。车子的翻斗巨大，一铲子就能铲起来几百吨的矿石，相当于装下好几十头大象。
卡特彼勒797矿山车（CAT卡特797F矿用卡车），是一般无法行驶在普通道路上，因为它自己一辆车的宽度就要占据三条车道。而且不算载重都重达几百吨，这和普通的载货卡车，几十吨的重量相比，对于路面的压力太大了，容易把路压塌陷。
这样的特种车辆，是不能随意跑到普通路段行驶，那么它主要的作业模式，又是怎么样呢？
这样的矿山车辆，主要在露天的矿区曾使用，在剥离岩石土方和矿石运输等情况，进行重型卸载使用。在较短的运输距离内，来回不停地往返，把矿石从开采的最核心位置，运输到靠近外围的区域，方便再分装到其他的车辆上运出矿山。
因此在矿山的开发采掘的地点，把矿石铲起来装车，运送到能卸下矿石的位置进行等待装车运输，矿山卡车的任务，就是在小范围的区域内勤劳的忙碌，它的短途不停歇的运载能力，也带来更大的便利。
卡特彼勒7987F矿山车是797系列的升级型号版本，在速度，运载能力，车辆自重，以及装卸能力方面，都有着非常明显的升级表现。
卡特彼勒公司也把这款车型，打造成世界最大体积的矿山用车，在美国的矿山开发中，展示出最为重要的作业助力。
既然能够载重大量的矿石，动辄就是几百吨起步，显然轮胎也要非常扎实和承重才能，而且要适应砾石尖锐的山区使用，这些轮胎都是经过特质的，耐磨程度超乎想象，每天不停行驶在烂路上也不会轻易磨损。同时轮胎的体积也很大，整个轮胎的直径达到了5米，每个车轮的自身重量超过了6吨。
从这个参数都能想象到，每一个车轮都接近两层楼房的高度了，简直巨大到像变形金刚电影里的车辆“现实中复制成功”一样。
一辆矿山卡车安装了6个巨大的车轮，每个车轮后方都有几十英寸的刹车碟，还有着由智能系统控制的冷却散热系统，以防止车子不停工作内部的机器过热导致故障。
同时也对刹车进行控制散热，因此能够实现昼夜不停地工作。因为体积不断地增加，对于燃油的消耗量也在增加，平均每小时就要补充一次燃油。
随着当年卡特彼勒797系列的推出，最早追溯到曾经获得了世界最大的矿山卡车名号，后来随着797F型号的升级，继续保住这个头衔。
这款矿山卡车，凭借强大的推土能力，一直都在世界享有盛誉，同时也在安全和智能，以及高效率作业方面，创下很多惊人的业绩。
我国在矿山车领域也有很大的突破，目前徐工集团打造的DE400型电传动自卸车，也凭借先进的综合优势，开始跻身全球矿山用车的领域，并且崭露头角，通过更高的安全性能，自动灭火系统，以及稳定的装卸能力，也在矿区用车领域，打响了中国制造的名号。
世界最大的矿区用车，还有可能升级，也让很多心中好奇的网友拭目以待。
