“蔚来卖一台车亏10万，总计亏损超千亿”
“换电站是最大的累赘，固态电池一出来，换电站就废了”
“蔚来步子迈太大，做手机，芯片都是在浪费钱”
“销量越来越差。。。”
。。。。。。
面对网络上众多关于蔚来的生存情况评价，我们能看到很多关于上面的“声音”，蔚来还能坚持多久？从2019年预言要倒闭，坚持到2025年，蔚来还没有倒闭，永远在“下一年要倒闭”，犹如和贾跃亭的“下周回国”一样情况，成为大家众多讨论的热点话题之一。
1、蔚来的50万车主何去何从？
这个问题是最不用担心的，如果蔚来真无法继续运营，那么想接收这“烫手山芋”的大有资本在，50万车主，首先这不是一个小数量级，而且蔚来车型都是定价20W以上车型，维修保养每年都是一笔巨大的收入来源。其次，蔚来运营的社区也是目前最成功的，50W车主用户的忠诚度达到70%以上（仅猜测），从社区运营角度看资本逻辑，也是最容易挣钱的一方面（蔚来表示目前社区运营已达到正向盈利）。目前资本市场，具有50W用户规模的市场，这么高的用户忠诚度，估值都能有接近100亿。
2、蔚来的换电站怎么办？
换电站依然会在，而且还会继续建。目前蔚来3200座换电站已经变成坚固的地基，现在换电站继续修建只是为了地基更稳固。任何一个资本或者车企能低成本“接手”这个，估计做梦都能笑醒，这么大规模换电站，如果一个车企想推出换电车型，推广成本无限接近0。我们再假设惨烈一点，以后一台换电车都没有了，这些换电站依然是国家的“充电宝”。
3、蔚来的制造工厂如何处理？
蔚来目前有F1、F2、F3 三大工厂，据蔚来自己透露，工厂使用的设备都是目前最先进的设备，这些都是实打实的资金投入，属于优质资产。所以如果有车企“接手”这个，那么将省下一大笔资金用来扩建工厂，对于资本来说，都是花小钱办大事。
4、蔚来的专利技术和技术研发归属？
目前蔚来专利技术接近10000件，这些可是真金白银研发出来的，属于无形资产，更何况蔚来已有自研芯片、智驾、整车全域操作系统、全景互联等等相关技术。这些可都是那些资本家和车企大佬垂涎三尺想得到的。如果蔚来“倒闭”，那这些估计是争夺最激烈的产物。
5、蔚来的销售渠道
目前蔚来和乐道销售渠道接近400家，这些全国的销售渠道都是推广品牌积累的经验。众所周知，铺张销售渠道是一件漫长而且费钱的过程，一家门店从选址、装修到最后使用，都需要经历一段时间。一旦能成功掌握这些销售渠道，任何一家车企就可以快速大规模的推广车产品。
6、快速打造新的“豪华”品牌
在国内汽车市场，如果要打造一个“豪华”品牌有多难，估计也只有蔚来能明白其中的痛苦，各个车企目前都在尝试走高端路线，所以，一旦蔚来被某资本某车企“接手”，那么通过现有蔚来名片，重新打造一个“豪华”品牌，少走很多弯路。
总的来说：蔚来“倒闭”犹如“一鲸落万物生”。
在资本市场，商人的本质逻辑永远是在追逐利益。
所以，很多资本和“车企”都会一定情况“盼望”蔚来倒下，因为只有倒下，才能最大程度以最小的资本获取最大的收益。
普通人的“茶余饭后”至于很多普通人期盼蔚来“倒闭”，确实只是大家茶余饭后讨论的话题而已，国人都喜欢“爱看热闹”，一旦某个争议性比较大的话题被大家讨论，现象没有发生在自己身上，或者预测某件事正确，便会产生舒适的“荷尔蒙”感。因为如果蔚来“倒闭”，最着急的只是蔚来用户和关心蔚来的人而已。所以大部分不会感受到这个“倒闭”的现象带来生活上的差异。
至于蔚来会不会“倒闭”，以及“何时倒闭”，我们还是交给市场，消费者给出答案。
【个人观点，仅供参考】
涛
因为他老板说话很惹人讨厌，所以很多人盼
亏么啦 回复 03-18 06:44
说的对，大肆的贬低对手
葬云霄 回复 03-18 18:08
正常的国家基本上也就三五个车企业，倒闭那是必须的
用户10xxx04
因为一个人讨厌一个品牌
梦想成真
不会倒，但是会移动国家，那叫移民，
一介草民13
电车、手机、芯片、还外加换电！要想出类拔萃只能选一个！每一个都是巨额烧钱研发！贪心不足蛇吞象到头一场空！
小筑
蔚来必倒，只是临时不会
唯一
是非不重要，恶不恶心没关系，多不要脸的吹，也都是营销，最大问题是，补贴扶持政策还能坚持多久？每年百亿亏，还能坚持多久？投资人亏多少不重要，问题是后面融资还能顺利吗？如果圈不到，资金链断裂的话，是不是瞬间倒了？现在亏的最多的新能源是谁？是不是风险最大？所以不用洗。你说快十年的扶持下还不能赢利的，个人感觉都很悬
唯一 回复 深潜视界 03-18 16:29
希望我们有自己的高端汽车品牌，但是首先你要能活着，品牌附加价值，没有那么简单就能让人认可买单
深潜视界 回复 03-18 11:56
市场需要的性价比产品，小鹏是很好的榜样
多尼
销量不行，产品力不太被市场认可，摊子铺的太大，投入产出比又不高，现在投资方和消费者都不太想买单
用户10xxx94
想说话的原因是看到作者回贴了不是AI文，不过有作者的几点看法真的不认同，第一点蔚来50W车主的忠诚连主子(蔚来)都不要他们了到那个时刻忠诚迎来再沉重的爆击还剩多小忠诚？换成你被绿了你老婆还让你对她保持忠诚你做得到吗？第二点换电站，换电站对电池包位置和大少还有底盘是有要求的，其他车企不能共用，要用就要方弃原来的造车平台，重新研法一个新平台，等于捡了之麻掉了西瓜。除非你是整个蔚来买下来。
用户17xxx42
因为中华传统喜欢看热闹，喜欢吃瓜。所以企业家要努力不能变成大瓜
深潜视界 回复 03-18 11:55
是的，瓜越大 吃的人越多
江湖路远
油车纳的税拿去补贴电动车！真的牛逼，还各种贬损油车，这操作不令人恶心都不行。
凶残的兔子
恶心的大嘴巴
卧松笑看幸福
他的产品性价比太差！！！
亏么啦
50万车主算个屁，很牛逼吗，只不过是被蔚来洗脑的人
菩提
吃相难看的车企
小农村
比亚迪刚发布充电桩5分钟充电400公里，蔚来换电还有什么优势？
血粽子
哈哈哈哈
小迷糊
罗永浩卖手机从来不会因为手机不好有人期望它倒闭。蔚来没有未来众多人盼倒闭，是掌门人嘴太欠的结果[呲牙笑]
笨灰
都是为了蔚来好啊，他一台亏10万，不卖就不亏了[笑着哭][笑着哭]
用户14xxx24
安徽人不会炒作 学学雷布斯 太实在了车圈不好混
远方
推动国标换电，利国利民
游乐乐大脸猫
koc继续吹 死的越快