如今的7系轿车，因为外形变化巨大，全系没有四驱系统，一直被吐槽，126万多的740LI尊享，也根本无法代表7系旗舰轿车。

M760LI，乃是上一代7系的顶配，它才算得上宝马真正意义上的豪车，除了排量最大，输出最猛，它也是跑得最快的7系轿车。

搭配老款劳斯莱斯古斯特同一序列号的6.6TV12双涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱+智能四驱系统，输出585马力，最大峰值扭矩850牛米，百公里加速仅需要3.8秒，虽然不属于超级跑车，但也基本能和入门级超跑一较高下了，油门一踩，足以超越路面上95%的车。

峰值扭矩850牛米，可以说是宝马目前燃油车领域，峰值扭矩最高的车型了，也就是奔驰带AMG的8缸车型能够赶得上这台车的扭矩，像奔驰G63，奔驰E63S。

相比于超强的性能，760LI的外观也是鹤立鸡群，激光大灯，20英寸轮圈，蓝色刹车卡钳，C柱带V12专属铭牌，尾部带后扰流板，这也是7系旗舰独有的设计，下方还有双边四出的排气管。

360度全景影像，电吸门，魔毯智能空气悬架等一应俱全。

内饰除了常规的真皮材质，还带Merion扩展真皮组件，宝华韦健音响，HUD抬头显示，星空天窗，后排两个独立座椅，两个液晶屏，中央由多媒体控制器隔开，不愧是高级行政座舱。

只可惜这台车，即使是普通版本，裸车都超过242万，特别版更是超过260万，无优惠的情况下，普通版落地在260万以上，特别版落地近300万，和S580 4MATIC那样，定位尴尬，买得起的老板，都直接选宾利飞驰或者与其同一阶梯的奔驰S65L AMG了，毕竟，200多万的价位，宝马远不及奔驰，宾利来得受欢迎。

如今这台12缸7系轿车，只能买到二手车，不知道有多少人还对它记忆犹新呢？