文/Dong 审核/子扬 校正/知秋

自从2017年乐视正式崩盘，贾跃亭灰头土脸前往美国之后，对于贾跃亭而言，回国就遥遥无期。

从近年来围绕在贾跃亭身上的各种新闻来看，负面新闻占据了大多数。甚至与不少消费者将贾跃亭与“骗子”一词画上了等号。

当然，虽然贾跃亭的乐视帝国已经崩塌，但是他的创业梦想却从未终止。前往美国的贾跃亭，将发展的重点放到了FF汽车之上。

此前，围绕在FF汽车身上的标签一直就是“PPT造车”。彼时，业内人士对于贾跃亭的造车梦其实并不看好。毕竟，贾跃亭2017年就开始进行造车，现如今4年时间已过，法拉第未来始终没有新车上线。

但是，从2021年贾跃亭FF汽车公布的一系列消息来看，贾跃亭有极大的可能性通过FF汽车翻身。

按照贾跃亭的说法，FF91有望在2022年的7月份正式交付。而从法拉第未来最新官博透露的消息来看：当下FF汽车正在包船运抵设备到汉福德工厂。

只不过，根据业内透露的最新消息显示：此前法拉第未来公布的14000台FF91订单中，实际上仅交付了数百辆，而其余的新车订单，都是未支付的订单。

简单点说，法拉第未来此前公布的FF91的1.4万个订单中，只有几百个人真正交钱购买，93%的订单其实没有付款。FF汽车被打假！

如此看来，前往美国造车的贾跃亭，实际上是在不遗余力的割美国人的“韭菜”。

综合来看贾跃亭的造车梦，笔者认为FF汽车不应该沦落到当下这一境地。毕竟，自从贾跃亭入局造车行业之后，无论是行业的发展前景还是FF汽车拥有的人才、资金以及技术，都存在一定的优势。

甚至于2014年贾跃亭宣布入局造车行业之后，不少业内人士断言贾跃亭有机会与马斯克并肩而立。

遗憾的是，现如今法拉第未来的走向似乎正在偏离预期的轨道。

早在2021年10月份，J Capital Research就曾经发布了FF汽车的做空报告。报告指出：法拉第未来不可能成功做出一辆量产车，而贾跃亭所谓的造车梦，不过是一场新型的电动汽车骗局。

从目前FF汽车的发展情况来看，FF91发展5年之后始终未能进入量产阶段，在一定程度上已经能够证明贾跃亭造车梦的夭折。

毕竟，从哪吒、小鹏汽车等国内造车新势力的发展情况来看，想要成功做出量产车并不困难。但是，这对于FF91而言却十分困难。

本来，在中国市场成功造车并不是一件困难的事情，但是法拉第未来却难以造出一辆量产车，其背后存在的问题不容忽视。

现如今，深陷债务危机的贾跃亭，迟迟没有机会回国，选择在美国实现自己的造车梦。最主要的原因是美国市场对于优秀汽车具备较高的包容度。

然而，如今的贾跃亭在美国市场也逐渐失去资本的信任，不具备诚意的法拉第未来想要在美国市场有所成就，也更加困难。

当下，法拉第未来被曝光1.4万新车订单中超过93%造假，进一步提升了资本对于贾跃亭的不信任程度。

不断丧失信誉的贾跃亭，如今想要回国，更加遥遥无期。