从光谷回巴河，再返到光谷，离不开黄冈的公交，准确的说是黄州城里的公交。在葛店南站城际车很多的时候，武汉301公交也是经常乘坐的。有了武汉的新城快线，又葛店南店只过渡那么两班四班的车次，关健是时间不适合，乘坐公交走葛店南站的捷经就无乎没有了。

应当说，武汉公交现在适合有时间又不赶时间的人乘坐，而且坐到那里算那里，纯粹一个逍遥游玩。如果赶时间，最理想还是地铁，无非是票价贵一倍以上。武汉公交唯一让人交口称赞的是，票价相当便宜，规定时间还可免费二程，优惠三程，其实第一程也只80%。有的公交一趟全程运行两三个小时的都有。

但是，有急事的，则完全不能指望公交，那叫急死个人！如果晕车的，更是受磨交罪。有人无人，每一站都不急不烧、慢悠悠守则，进站、出站那是相当地守则，相当温柔，相当体贴乘客，特别是对老年人和小孩。

黄州的公交既有过去武汉公交的锐劲，又有守则的准劲，更有灵活机动的巧劲，每每无人下车、又同时无人上车的站，都规矩必报到站信息，并直接过站，奔向下一站，许多时候成了专车，保证了有很充足的时间转下一程交通工具，更重要的是，坐车的人少吃些亏，特别是对于易晕车的乘客来讲，那是相当的友好，毕竟晕车的哪怕是少坐一分钟，也是谢天谢地，也是一种解脱。而对于赶时间的乘客来说，那是相当地给力。

乘坐武汉公交最昏昏欲睡，坐黄州公交有一种奋进勃发的味儿，似乎是勇往直前，也并没有看到黄州公交的无奈之举，影响了乘客的安全，更多的是为乘客赢得时间！